Que son estos tubos ?

A ese lado esta el filtro de aire tambien, quizas estos tubos en caso de mucha presion en el cilindro dejan con una valvula de escape salir el aceite hacia el filtro de aire y este lo reconduce al carburador para asi quemarlo, alguna vez he oido a opi decir, que hay motos con este sistema... quizas sea eso... :ohmy:

No..
Según la normativa de gases de escape de muchos paises;(España entró tarde a esa normativa en comparación con otros paises). Son unos tubos que salen del lado contrario del cilindro a donde están los tensores de las cadenas de distribuición. Suben a una de las lágrimas (La izquierda que en las xv 700-1100 están vacías) y allí tiene una válvula de retorno al filtro de aire de entrada...



Regula la cantidad de gases que expulsan los cilindros.

Todo el que puede por los USA las quitan, pues aumentan los petardeos de los escapes al cerrar puño y desacelerar.

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationasí es, son como éstos:





"1994 Yamaha Virago XV535 Motorcycle Secondary Air Valve Solenoid Exhaust Lines"

La mía los lleva porque es el modelo americano, aunque me llamaba la atención lo que decía opi del petardeo... creo que lo dejaré como está.

Recuerdo que aparecia en algunos casos el filtro del aire lleno de aceite proveniente del motor. Dicho aceite en vapor subia hacia el filtro de aire, condensandose despues en este, y dandonos el tipico susto.

Eso en las motos modernas no sucede, debido a que tiene una recirculacion de gases, impidiendo que el aceite en vapor suba.

Pues bajo este supuesto, dicho dispositivo permite que no suba aceite, pero a la vez, me permite refrigerar mejor la moto sobre todo en verano..... permitiendo con ello que el aceite lubrique con mas garantia.

Me encantaria comprarlo, ¿Alguien me dice como conseguirlo?

pues estando al tanto de ebay USA... los que he puesto se vendieron en subasta por unos 50 al cambio

Lo dicho por OPI.

Tienen dos funciones. Una, al inyectar aire limpio en el escape, antes del catalizador, hace que se postcombustione la mezcla que no se haya quemado correctamente, provocando que el catalizador (si lo lleva) alcance mas rápidamente su temperatura óptima de funcionamiento, y que a este no le llegue el combustible sin quemar, que es auténtico veneno para su vida.

Si lo anulais debeis tener en cuenta si vuestra moto lleva catalizador. Si es así, quitadlo u os quedareis sin el, y vale una pasta!
Este sistema NO afecta en absoluto al rendimiento o prestaciones de la moto.