Drenar Cardan Virago

Bueno, pues eso, alguna indicacion o procedimiento?

Creo que tengo poco aceite porque la moto me retiene muchisimo cuando desacelero, y quiero descartar que sea eso.

Suelo acelerador del todo y la moto me tira para alante. Es muy heavy, si embrago no pasa.

Que puede ser?

Saludos

Cambiar el aceite del cardan no tiene ningun problema. Tiene un tornillo debaho del cardan, lo quitas y sale, a lo mejor el tornillo esta un poco duro. Dejalo escurrir bien.
El aceite del cardan no sale tan sucio como el del motor, por que no recibe las explosiones de los cilindros, como si lo hace el aceite del motor.

Para llenar tienes que poner la moto derecha, y el nivel con la moto derecha es hasta el borde del tornillo que hace de tapon. El aceite para el cardan no lo vas a encontrar en grandes superficies, tendras que comprarlo en una tienda de repuestos, es un aceite mucho mas espeso que el del motor.

Dice el manual que tiene que ser SAE 80, API GL-4, y si lo quieres multigrado SAE 80W90.

No te viene mal cambiarlo, si no lo has hecho antes, o si ya lo hicistes rellena, pero siempre procura no mezclar aceites diferentes al rellenar, unos tienen propiedades diferentes de otros y a mi me parece que al mezclarlos unos con otros se estropean.

De todas formas a mi me parece que lo que te pasa no tiene nada que ver con el aceite del cardan. Cuando estamos acostumbrados a coger motos con cadena y cogemos una con cardan siempre notamos eso, que tiene mas retencion al reducir, o desacelerar. Prueba a levantar la rueda trasera y girala a mano en punto muerto, para ver si gira suelta, roza en algun punto o hay algo que la retiene. Si fuera eso notarias que la moto tiene menos fuerza cuando aceleras.

No te entiendo cuando dices: Suelo acelerador del todo y la moto me tira para alante. Es muy heavy, si embrago no pasa

Le cabe muy poca cantidad, y para distribuirlo bien debido a su densidad; tienes que ir girando poco a poco la rueda mientras le echas el aceite nuevo.

(Para drenarlo y vaciarlo gira la rueda también hasta que deje de gotear)

Respecto a los tirones...¿Que esperabas? La transmisión secundaria es mediante el cardan!! que transmite directamente la fuerza del motor tanto para acelerar como para desacelerar.
Como todo sistema tiene sus "pro" (mantenimiento casi nulo en comparación con cadena o correa), y sus "contra" ( brusquedad en la transmisión de las fuerzas que producen el motor).
¿No has notado al acelerar como te empuja el culo ligeramente "hacia arriba"?. Y reducir dos o tres marchas y desembragar?, te deja clavado!.. Pues eso es tener cardan.

aunque supongo que casi todos lo sabeis, con el cardan, las reducciones mejor suavitas. Si sueltas de golpe el embrague y el suelo o los neumaticos no estan muy bien, puedes encontrarte con un coletazo de la rueda trasera.

opi escribió: Respecto a los tirones...¿Que esperabas? La transmisión secundaria es mediante el cardan!! que transmite directamente la fuerza del motor tanto para acelerar como para desacelerar.
Como todo sistema tiene sus "pro" (mantenimiento casi nulo en comparación con cadena o correa), y sus "contra" ( brusquedad en la transmisión de las fuerzas que producen el motor).
¿No has notado al acelerar como te empuja el culo ligeramente "hacia arriba"?. Y reducir dos o tres marchas y desembragar?, te deja clavado!.. Pues eso es tener cardan.

Aunque no he conducido ninguna moto con correa, me gusta la trasmision por correa dentada, imagino que al reducir tendra una cierta elesticidad frente al cardan, creo que tiene menos riesgo de averias. Si se rompe la correa, con cambiarla todo arreglado, dicen que practicamente tampoco necesita mantenimiento y parece que la correa te dura alredor de los 70.000 Km.

Hombre...como durabilidad, el cardan se sale!. Cada sistema tiene sus ventajas y sus defectos.

lebru escribió: ....Si se rompe la correa, con cambiarla todo arreglado, dicen que practicamente tampoco necesita mantenimiento y parece que la correa te dura alredor de los 70.000 Km.

Pues eso depende de la moto y del estilo de conduccion de cada uno, pero no creo que las deportivas duren tantos km, yo creo que mas de uno se comformaria con que le llegasen a los 50.000km