Hoy no he conseguido arracar la moto

Vamos a ver, por lo que yo he entendido Romario, nos dice: por una parte, que en 2ª con el embrague apretado no es capaz de mover la moto, eso quiere decir que se queda pegado, y que seguramente necesitaria tensar algo mas el cable para que no le pase eso.
En cuanto a lo de que no arranca,cuando la bateria esta un poco mal y dejes pasar unos dias sin arrancar, como no arranques a la primera ya no eres capaz. El motor de arraque gira y puede parecer que esta bien, pero lo que pasa es que como la bateria esta algo baja de tension y en el arranque es cuando mas potencia necesita, se produce una caida de tension y aunque el motor de arranque gire, la tension no es suficiente para producir una buena chispa en las bujias, aunque no te vendria mal revisar y limpiar las conexiones del regulador, y el contacto del mismo a masa, que haga buena masa, por que en el sitio donde va colocado esta expuesto a las salpicaduras de la carretera y se llenando de porqueria que impide un buen contacto a masa.

De todas formas hay un hilo en el foro que lo puso Rutero, hablando del tema y que da una sino una solucion, por lo menos una mejora para ese tema.

Aqui lo tienes www.viragos.info/index.php?option=com_ku...=9&id=4101&Itemid=77

Uf, tengo un master en empujones viragueros para arrancar, yo le metia 2ª y arrancaba pero me tenia que tirar, literalmente encima del asiento, para romper la compresion del motor y que girara. Apuesto a que es de bateria, de todas formas el frio es muy jodido, y siempre lo digo, funda o un buen trapo que evite que la humedad llegue a la bateria, son pequeñas y en frio se les solicita un esfuerzo muy grande, eso unido a que siempre circulamos con la luces puestas y a baja velocidad por ciudad van jodiendo la bateria. ya nos cuentas, un saludo.

Ya tengo la batería en casa, que dificil es quitarla de la moto, no me ha quedado más remedio que desconectar uno de los tubos de la gasolina. La voy a dar un achuchon con el cargador y os cuento, pero lo primero que he visto a sido que como me dijo el vendedor la batería es relativamente nueva, pero las marcas de máximo y mínimo se las paso por el forro, estaba hasta arriba de ácido.

YA QUE LA HAS SACADO, te recomiendo le pongas un cable gordito desde el positivo hasta la parte trasera hasta de ebajo del asiento trasero y le pones un capuchon protector para evitar cortos, asi cuando se te venga abajo la bateria solo tiene que quitar el asiento trasero alimentas el positivo y la masa la pones a cualquier parte de la moto. ES muy practico para evitar tener que sacar la bateria que es un coñazo.


fijate el cable gris en la foto, desde la bateria hasta detras con el capuchon negro

Gracias Eskorpion, pero en mi caso no tengo donde enchufar el cargador en el garaje (es comunitario) por lo que no me queda más remedio que subir la batería a casa. Lo que si voy a hacer es volver a tener una batería cargada a tope por si no arranca poder darle pinza desde otra batería, asi lo hacía con la bmw, si no arrancaba en la misma plaza de parking tenía una batería cargada con unas pinzas.

Buenos días, Ayer monté otra vez la batería ya cargada y funcionando sin problemas. Comprobaré cuanto le dura para descartar algún problema eléctrico de carga, pero creo que está todo correcto, al final hablando con el anterior dueño la batería tiene ya año y medio, por lo que no es anormal que entre frio, circulación por ciudad, etc., se viniera a bajo. Saludos.

Me alegro que ya puedas andar con tu moto, pero por mi experiencia en la 250 creo que algo no debe ir bien, te explico:

- Yo ando por ciudad, Melilla, donde los recorridos mas largos son de tres cuatro kilometros, si los mas largos, los demas no suelen pasar de dos km, yo en concreto hago muchos al trabajo que son trescientos metros de mi casa, y no tengo problemas de bateria ni despues de un mes parada.
- Mi mi moto tiene 15 años y solo he puesto dos batrerias en estos años, eso si, he cambiado un regulador.

Que me corrijan si me equivoco pero creo que deberias comprobar el regulador.

Saludos.