Buenas a todos, nunca me había fijado en la bombita que llevaban las 1100 debajo del asiento, el funcionamiento de la 535 respecto a la reserva es como la 1100 no? Cosa que en la 750 se podría considerar la desertora jajaja
Un matiz sobre los conmutadores, la 1100 lleva el interruptor de la reserva en la piña de la derecha, igual que la 535... en la foto que has puesto así lo indica.
En alguna ocasión me ha echo falta diferenciarlas para saber el modelo, sobretodo si las pillo en marcha o las veo de lejos y ahora con estas diferencias (que desconocia en su mayoria) ya me resulta mas facil saber cual es cual con rapidez.
Excelente trabajo FRANK
Porcierto, observo que la piña derecha lleva en lugar del conmutador de luces un interruptor de ¿intermitentes de emergencia?.
J.C Smith
Última Edición: 8 años 4 meses antes por El_Johny.
Un matiz sobre los conmutadores, la 1100 lleva el interruptor de la reserva en la piña de la derecha, igual que la 535... en la foto que has puesto así lo indica.
El_Johny escribió: En alguna ocasión me ha echo falta diferenciarlas para saber el modelo, sobretodo si las pillo en marcha o las veo de lejos y ahora con estas diferencias (que desconocia en su mayoria) ya me resulta mas facil saber cual es cual con rapidez.
Excelente trabajo FRANK
Porcierto, observo que la piña derecha lleva en lugar del conmutador de luces un interruptor de ¿intermitentes de emergencia?.
Saludos a todos
Lo del interruptor es un error mio... perdón,
la diferencia que nunca o casi nunca te engañara será la bomba de gasolina... lo demás es muy fácil cambiarlo o quitarlo.... seguro que mas de uno que la comprasteis de segunda mano, tiene alguna pieza de la otra cilindrada, y no me refiero a estas diferencias.... también, guardabarros, reposapiés, etc, etc.