Reserva 535

Hola! Soy bastante novato en el tema. Consulta:
Cual es la posición "RES" ya que en mi Virago 535, estan borradas las letras, o jamás existieron.
No se si es hacia arás o hacia adelante.
Saludos cordiales desde Neuquén - Arg.

hghisolfi escribió: Hola! Soy bastante novato en el tema. Consulta:
Cual es la posición "RES" ya que en mi Virago 535, estan borradas las letras, o jamás existieron.
No se si es hacia arás o hacia adelante.
Saludos cordiales desde Neuquén - Arg.

Hola hghisolfi, te dejo una foto de la piña derecha donde se ve la reserva

Bueno, os cuento mi caso.

Como sabéis, acabo de reacondicionar mi 535 después de años sin utilizar.

El otro día, a nos 150 km, casi todos en ciudad, mi moto entra en parada por falta de caldo.... Meto reserva y nada de nada.

Menos mal que estaba a menos de 100 metros de una gasolinera y puede entrar a vela en ella.

Reposté y solo me entraron 10 litros, así que no me entró la reserva.

Cavilando, o era el interruptor o era la electroválvula.

Desmonté el interruptor y, con un tester, miré si había continuidad en alguna de las posiciones, pues nones, marcando 1 en ambas posiciones.

Así que esta mañana me he pasado por Motostion y si que tenían un interruptor. Se lo he cambiado y, nada mas ponerlo, ya se escuchaba el "clack" de la electroválvula.

Lo que he comprobado es que es un simple interruptor, así que si no encontráis el original, lo sustituis por un interruptor normal y listo.

Ya rueda mi "Viragos Blues"

Gracias por actualizar el estado y solución del problema.
Me alegro tengas en forma ya tu 535.

Bueno, difiere bastante de la que yo tengo, pero calculo entonces que estoy haciendolo bien.
Gracias!

Siguiente capítulo.

El interruptor funciona. La electroválvula funciona, pues se escucha el clac al entrar en funcionamiento.

Pero se sigue parando.

Conclusión, la electroválvula está taponada por el tubo de reserva.

Así que tengo que buscar dónde se encuentra, desmontarla y limpiar a fondo.

A ver si así vuelve a hacer su función.

Tengo que ver si puedo limpiar un poco el depósito inferior sin necesidad de sacarlo.

También he comprobado que el manillar me queda un poco alto de puntas, así que tendré que bajarlo un poco. Es cuestión de ir probando.

Y me resulta un poco incomodo el viento a partir de 100 km/h, a ver si modificando manillar mejoro un poco y, si no, terminaré montando una pantallita.

Me temo que estoy demasiado acostumbrado a la pantalla de mi otra moto, una BMW K100LT, manillar, pantalla, y mi mujer, la suspensión posterior.

Seguiré actualizando.

Jelouuuuu

Mi electroválvula ya está limpia.

Tendríais que ver la cantidad de chapapote que salió del filtro de reserva. Tuve que, con un clip, taladrar un poco el filtro porque no fui capaz de desmontarlo y, empujando desde arriba salía chapapote y hasta una pancarta de "nunca mais"

Antes de desmontarla se escuchaba perfectamente el click de la electroválvula.

El problema fue que, al volver a montarla puse el muelle y la arandela metálica donde no era y no me funciona. Me estaba llamando la contraria para ir a recogerla y lo monté deprisa sin comprobar que funcionaba antes de ponerla en el deposito.

Ahora toca volver a desmontar, montarlo bien y seguro que ya funciona, pero hasta finales de mes no libro y no puedo hacerlo.

De momento, a seguir calculando por km. La ultima vez, reposté a los 120 km y me entraron 6,5 litros, circulando por la M30 con atascos, así que aguantaré hasta los 140 en el próximo y seguiré calculando hasta que desmonte.

Y, si puedo, desmontar solo la parte eléctrica, sin desmontar los filtros.

Salu2

Bueno, ya te queda poco. Yo tambien tengo esa faena que hacer