Reserva 535

Bueno.

Ya está solucionado. Vuelta a desmontar, colocar muelle y chapita en su sitio, cerrar electroválvula, comprobación con una batería que funciona fuera, vuelta a montar y funcionando.

Ahora a agotar el depósito y comprobar que, cuándo acciones el interruptor, aparte de sonar, también deja pasar la gasolina.

Y con una garrafa en la alforja por si no pasa la gasolina. Es la única forma fehaciente de comprobarlo.

Ahora si que está 100% operativa.

Gracias a todos por los consejos y ánimos que me habéis transmitido.

Me alegra esa noticia, ahora a comprobar todo va bien, que seguro que si.

Hey !!! Bien ahi. Saludos

Me alegro del progreso , la verdad es que no nos imaginamos la cantidad de porqueria que se puede sacar de ahi,y los problemas que da..

Pues mi gozo en un pozo.

Con poca gasolina en el deposito, me voy a dar vueltas alrededor de tres gasolineras que hay en mi barrio: plaza elíptica, A42 hasta la M40, y vuelta hasta plaza elíptica.

En la segunda vuelta, justo subiendo a la M40 exterior para hacer el cambio de sentido, empieza a ratear y doy al interruptor............ Nada

Así que aparco la moto en el arcén, chalequito fosforito, bolsa para gasolina que llevo en la alforja y unos 300 metros andando hasta la BP que hay de salida.

Vuelta a la moto con 5 litros de gasolina y vuelta a la gasolinera de plaza elíptica para llenar y volver al repostaje por km.

Sin embargo, cuando vuelvo hacia casa, me doy cuenta que el interruptor lo tengo en res, pero sigue entrando gasolina en la bomba...... Yo creía que cuando pasas a res, el electroimán cerraba el tubo largo y chupaba por el corto..... No se, me he quedado a cuadros.

No se si, a pesar de haberlo limpiado, montar bien el muelle y la chapita, comprobar que soplando sale aire (seguramente habré limpiado poco y el paso de gasolina es escaso) algo se me escapa. Quizás el movimiento del electroimán es corto por no haber limpiado bien y no mueve bien la válvula a pesar de escuchar bien el clack.....

Al final tendré que comprar una nueva.

La posición del interruptor es en ON y se pasa a RES cuando quieres tirar de la reserva. Si lo llevas en RES te chupará el caldo de todo el depósito y cuando se acabe no tendrás reserva.

Lo sé, Alf, pero no llego nunca a poder usar estos 2,5 litros de la reserva.

No consigo que chupe por el filtro corto del grifo.

Lo que preguntaba es: con el interruptor puesto en res, chupa solo por el filtro corto o por los dos ??

Porque cuando se acaba la gasolina principal con el interruptor en on, pongo res y no chupa estos últimos 2,5 litros.

Sin embargo, cuando tengo gasolina por encima de estos 2,5 litros, pongo el interruptor en res y debe de chupar por los dos. No lo sé.

No te tienes que preocupar por esos dos litros y medio, están todos en el mismo depósito, cada vez que llenas se mezcla todo, no es que esté ahí apartado, o eso creo entenderte.