caso extraño ahogo al acelarar brusco

AcroL escribió: Perdon…

obvie decir que extraído del manual de la 250, claro...

Saludos a todos
No sabía que tenías una 250, o sólo tienes el manual ????? (blink) (blink) (blink)

vicente_vmar escribió: hola a todos,
lo primero muchas gracias, el fin de semana pasado, ya solucione las falsas explosiones de la xv535, vacie deposito, cambie bomba de gasolina que perdia un poco, y ajuste ralenti depues de rodarla, y perfecto ni una falsa explosion. Maquina lista para rodar.
En cuanto a la xv250, acabo de recibir el recambio de la membrana asi que mañana la cambio, y espero que quedara perfecta y a rodarla.
solo s lanzo una pregunta mas ¿cual es la presion ideal o de manual en xv 250 y xv 535? normalmente yo pongo 2.2 delante y 2.5 detras pero si alguien se lo sabe, se agradeceria la informacion.

VVVV

Perfecto con la 535, ahora a darle a la 250 espero todo se arregle, yo miraría una buena limpia en los carburadores y revisar filtro de gasolina. Saludos

Muy buenas y feliz día para todo ;

Me tomo la licencia de abrir de nuevo este caso.. He visto qué lo que nos indicó el compañero está cerrado pero buscando en el foro un tema qué se acople a lo qué me pasa en mi 535 , es el más parecido qué he encontrado, pero no exactamente igual. La diferencia fundamental es qué cuando le doy gas aumenta la velocidad casi sin fuerza y sin aceleración hasta qué cuando pasa de unas revoluciones , se dispara qué te da un tirón fuerte y ya parece qué funciona correctamente, hasta qué de nuevo si bajo revoluciones , se queda en la misma situación.

Quizá haya algún tema similar , pero no he acabado de encontrarlo.... (disculpas si fuera así!) ¿Alguien puede ayudarme con lo qué le puede estar pasando a mi Virago? No sé por donde seguir...

Y por profundizar , explico todo lo que le he hecho....
. Cambié el filtro de gasolina
. Cambié el filtro de aire
. Revisé las membranas de los carburadores , y aparentemente están ok (sin grietas ni agujeros).
Tras esto seguía igual , hasta que en estos días atrás quité las bujías y me las encontré negras como carbonizadas , pero un negro sin brillo. Estuve leyendo qué podía ser por mezcla demasiado rica. El caso es qué cambio las bujías , y ahora mi Berta funciona mucho peor. Cuando doy gas , en cualquier marcha , la moto apenas sube de revoluciones , y al cabo de unos segundos manteniendo y subiendo gas se dispara y coge velocidad , y es en ese momento cuando parece qué va normal..

Gracias de antemano
Saludos

Hola Keops, a la 535 mía me dio un sinfín de problemas, yo revisaría las membranas pequeñas, nose si sabes donde se alojan, también revisaría los émbolos de plástico donde van las membranas y las agujas que vayan suaves, y lo más importante los taponcitos de goma que van en las piezas de aluminio donde van los chicles, por cierto te hace humo y consumo de gasolina más de lo normal? Voy a buscar la foto de los tapones y la subo

Los tapones tienen que cerrar bien, si entran sueltos al acelerar además de entrar gasolina por el chicle principal entra también por abajo directo al chicle de alta

A mi estos fallos "raros" ya me sucedieron en la aprilia rs50 que tuve, al final llegué a la conclusión de que condensaba el agua en algún respiradero del carburador, bien porque dormía en un local muy ventilado en pleno invierno gallego, o bien porque la gasolina no era del todo buena, ( de siempre se han oído rumores de que cierta gasolinera de mi zona tenía filtraciones de agua a los depósitos de gasolina ) el caso es que este agua no sólo no se quema en el cilindro, sino que al ser más densa que la gasolina puede "taponar" el chiclé dejando el motor a medio gas hasta que esa cantidad de agua se consume...

Al menos esa fue mi conclusión, espero que sea de ayuda.

Muchas gracias a los dos por los consejos... Y menudas fotos (más claro imposible..)..

En cuanto a lo del consumo no he notado qué me gaste más gasolina. Humo blanco no tira. Según indicas parece un tema de carburador , y aunque el último qué desmonté es el de una Vespa 125 , me aventuraré a desmontarlo . Haber si encuentro un hueco este finde..

Hay algo qué me tiene perturbado de este tema. Al principio de empezar con este problema , sólo me pegaba algún tironcillo al acelerar y poco más... ha sido a raiz de cambiar las bujías (he utilizado las mismas , BPR7ES) , que cuando acelero no tiene fuerza en ninguna marcha y si sigo manteniendo subiendo progresivamente el gas , de repente , (claro debe ser cuando pasa de unas determinadas revoluciones) , la moto se dispara , me pega tirón y coge velocidad (y en ese momento parece qué su comportamiento es normal). Si corto gas , volvemos a la situación original... En finnnn , qué tengo calentura para rato.....

Y también me surge otra duda,, ¿en unas bujías nuevas hay qué galgarlas o como son nuevas no es necesario?

Vaya rollo estoy metiendo...Tremendoooo....

Muchas birras para todos y gracias de nuevo

Yo que soy negado para la mecánica... pudiera se que te este fallando uno de los cilindros?