caso extraño ahogo al acelarar brusco

Hola.
Yo he tenido algunos problema similares y podría decir que hay un 99% de posibilidades de que sea la carburación.
Desmontar carburadores, limpiarlos, y si puede ser un kit de reparación estaría ideal.

Bujía negra indica exceso de gasolina, sí. Debería tener un tono chocolate claro. Puedes ajustar el tornillo de la mezcla o variar la posición de las agujas para corregirlo.
Ya nos vas contando.
Un saludo!

Gracias Marloke ;

En cuanto tenga un hueco desmonto carburadores y los limpio... He estado leyendo en algún tema del foro qué pudiera ser qué estuviera sucio el chicle de baja del carburador , y que al ir acelerando , llega un momento qué entran los otros chicles y por eso es qué se acelera y aparenta qué funciona normal.. Voy a averiguar cual son esos chicles porque no tengo ni idea....

Iré contando avances....

Saludos...

Hola! Cómo estás!?
Respuesta acá de un neofito en el asunto. Jaja
Por si sirve de algo, aunque no creo jaja .
Tengo una Virago 125..
Me pasa eso mismo.. tal cual como lo describís.
Ahora...
Viste el tornillo que hay del lado izquierdo!? Ese que está al lado de la canilla!? Ese que regula el punto..
Cuando la acelero un poco desde ahí paso a tener los mismos sintomás que vos.
Pero cuando le bajo el punto, a ese punto donde la moto parece q está tosiendo en vez de ronroneando..
(A mí me gusta que tosa.. jeje)
Bueno ahí deja de hacerlo.
Cuando vuelvo a subir el punto.. vuelve a fallar igual que comp te pasa a vos.
Espero sirva de algo.
Un abrazo y suerte!!!!

Me parece exceso de gas, revisa primero que esté bien sincronizada, luego cierra espreas de mezcla asta fondo y abre a 1 1/2 vuelta en cada carburador y revisa nuevamente las bujias, normalmente debe dar un color gris rojizo o color cartón.

Gracias Alvaromendes y ferssfree por los comentarios.

Al final , encontré un hueco y desmonté los carburadores (qué luego para montarlos me costó Dios y ayuda!!!), los limpié , les tiré aire a presión , cambié los tapones qué indicaba Blasalicante , cambié todas las juntas (de la cubeta , la tórica chiquita donde entra la aguja del diafragma , la de la tobera de admisión,) , y bingoooooooo….. al menos la moto después de unos 200Km qué le he hecho ,no me ha vuelto a fallar , no me lo ha vuelto a hacer…..

Me dió tanta guerra volver a montarlos qué tuve la desgracia qué una de las juntas de tobera de admisión en el cilindro estaba rota y al quitarlo entró un trozo en el cilindro y pensé qué la habia liado gorda... Intenté sacarla y no hubo manera y al final me dijo un colega qué si era plástico seguro qué con la temperatura qué se alcanza en la camara , se desharía y la tiraría por el escape , y parece que así fue.. Desde luego si llega a ser un trozo de hierro , tornillo o similar , me toca desmontarlo para qué no rayara el pistón o vete tu a saber... Si qué es verdad qué en los primeros kms después de montarlo todo , hubo un momento qué parece qué se me iba a parar , pero no llegó el agua al rio , y no me lo volvió a hacer..

Como con todo esto me he animado a seguir metiéndole mano , lo siguiente es reglaje de válvulas….
Gracias a todos y muchas birrasssss!!!

Me alegro que todo vaya saliendo bien, referente al trozo de goma seguro que como te dice tú amigo lo habrá fulminado las explosiones, para otra vez (espero que nunca más) prueba a meter el tubo de la aspiradora y ponla al máximo y procurando que solo aspire del interior, vacías la cubeta de la porquería antes para poder ver si lo ha aspirado

Muchas gracias....

Desde luego fui burro con eso!!!. .. pensé lo del aspirador después de haber montado los carburadores y circular con la moto... Qué salvaje!!!.. No pasó nada por suerte, así qué a la próxima más pendiente...

Saludos y qué la fuerza nos acompañe..

Me alegra que estés ya rodando con la máquina, ahora a darle mimos y a disfrutarla, saludos