Mi primera Custom

Por cierto, ayer estuve hablando con mi mecanico de confianza y me dijo que la moto por el precio, y los kms que esta muy bien, pero que primero de todo hay que ver si arranca, que si no arranca... Mal asunto, que si hau que limpiear todo el motor y carburadores y tal que me va a salir mas caro que comprarla, pero que si arranca y probandola no da problemas... Que adelante. La Cbr ya esta apalabrada asi que, ni tan mal

Hola, como algunos saben ya yo también estoy empezando en el mundo del custom.

Me pase de una naked de cilindrada similar a la 535.

Puedo decirte que estuve en la misma situación (más o menos) me la vendían bien de precio pero necesitaba mimos (estaba y aún está algo descuidada)

Antes de decidir quedarmela estuve mirando otras opciones y te puedo decir que una Kawasaki VN900 tan solo tiene 50cv. Y hablamos que en cilindrada no la dobla por poco... En tamaño y en peso sí que es mucho mayor.

Quiero decir que de motor no creo que se vaya a quedar corta. Quizás en largas si. Pero seamos realistas todas las custom a 100km/h o más dejan de ser comodas.

Yo en mi experiencia personal creo que ir en un Hércules del ejército y sacar la cabeza por la ventanilla debe ser muy similar a lo que siento yo en mi 535 cuando voy a 100/110...

También es cierto que vivo en una zona muy ventosa por lo que mi velocidad de crucero suele rondar los 80/95 con vistas a ir disfrutando el viaje y no abrazado al manillar y tratando de compensar el vaivén del viento.

Date cuenta de que la moto es corta y estrecha, ligera para ser una custom y en relación peso/potencia creo que está bastante compensada.

Por esas características es muy juguetona pero claro con paquete, alforjas y chuches varias como para un viaje a lo grande pues igual sí que es algo pequeña (refiriéndose a tamaño).

En cuanto a las averías más comunes un compañero del foro (535Valencia) tiene un vídeo en Youtube hablando del tema

V'ssssss!

Choke escribió: Hola, como algunos saben ya yo también estoy empezando en el mundo del custom.

Me pase de una naked de cilindrada similar a la 535.

Puedo decirte que estuve en la misma situación (más o menos) me la vendían bien de precio pero necesitaba mimos (estaba y aún está algo descuidada)

Antes de decidir quedarmela estuve mirando otras opciones y te puedo decir que una Kawasaki VN900 tan solo tiene 50cv. Y hablamos que en cilindrada no la dobla por poco... En tamaño y en peso sí que es mucho mayor.

Quiero decir que de motor no creo que se vaya a quedar corta. Quizás en largas si. Pero seamos realistas todas las custom a 100km/h o más dejan de ser comodas.

Yo en mi experiencia personal creo que ir en un Hércules del ejército y sacar la cabeza por la ventanilla debe ser muy similar a lo que siento yo en mi 535 cuando voy a 100/110...

También es cierto que vivo en una zona muy ventosa por lo que mi velocidad de crucero suele rondar los 80/95 con vistas a ir disfrutando el viaje y no abrazado al manillar y tratando de compensar el vaivén del viento.

Date cuenta de que la moto es corta y estrecha, ligera para ser una custom y en relación peso/potencia creo que está bastante compensada.

Por esas características es muy juguetona pero claro con paquete, alforjas y chuches varias como para un viaje a lo grande pues igual sí que es algo pequeña (refiriéndose a tamaño).

En cuanto a las averías más comunes un compañero del foro (535Valencia) tiene un vídeo en Youtube hablando del tema

V'ssssss!

Muchísimas gracias Choke, la verdad es que lo de la Vulcan ya me había dado cuenta, de que apenas tiene diferencia de potencia. a ver si puedo ver la moto cuanto antes y os voy diciendo algo . tengo muchísimas ganas la verdad de verla, ojalá esta bien y de poderla poner a mi gusto.

Choke escribió: Yo en mi experiencia personal creo que ir en un Hércules del ejército y sacar la cabeza por la ventanilla debe ser muy similar a lo que siento yo en mi 535 cuando voy a 100/110...

JAJAJAJAJAJAJAJA¿ que bueno!

Choke escribió:
Yo en mi experiencia personal creo que ir en un Hércules del ejército y sacar la cabeza por la ventanilla debe ser muy similar a lo que siento yo en mi 535 cuando voy a 100/110...

AJAJAJAJAJAJ QUE RATO A REIR, te he imaginado con la cabeza como un perrito con la lengua por fuera jajajaajajajajjaja

AJAJAJAJAJAJ QUE RATO A REIR, te he imaginado con la cabeza como un perrito con la lengua por fuera jajajaajajajajjaja

JAJAJAJAJAJAJAJA¿ que bueno!

Si, si... Pero ¿Es o no esa sensación? (crazy)

Igual es por la zona en la que vivo...a ciertas velocidades con viento la cosa se vuelve muy incomoda... (cry)

V'sssssssss !

Si esta el mecanico contigo cuando la arranqueis , el debe saber que hacer para evitar problemas. Si vais a ir dos la moto da suficiente incluso para un viaje largo,simplemente en los adelantamientos no saldra como un cohete, pero no se queda clavada con el rebufo del adelantado, pero eso si, llevala alegre de vueltas en ese momento que las aguanta bien. El motor limpio para que refrigere bien es muy recomendable en esos casos para toda moto refrigerada por aire. y el disipador del regulador siempre limpito.