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La Historia de Cada Una
- ZeeKee
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Bueno, el tema arranca para contar la historia de cada Virago, de la que tenga claro, ya que son motos con muchos años a sus espaldas, (unas mas que otras) y algunas tienen historias interesantes. Os cuento la mia.
Cuando me saqué el carnet A2, busque una moto que me permitiera conducir este carnet, miré de varios estilos, de hecho como no tenia muy claro con que empezar, me decidí por una Gs500 de Suzuki, porque era lo que mas se vendía, y ademas era barata.
Planeaba gastarme unos 1500 a 2000 euros.
Buscando por milanuncios encontré una mañana una Virago 535 con 21000km del 89 por 1900 €.
Rápidamente fui a verla, un chico argentino muy simpatico me dijo, venga date una vuelta...
Yo no había cogido en la vida un cacharro tan grande, después de la experiencia con la Special 250 de la autoescuela que era un trasto viejo, esto fue como montarse en un Bentley.
Me encantó en ese mismo momento la sensación, la postura de conducción, el sonido, la vibración el talante, la clase...
Cuando volví a la casa del chico me contó la historia, que la moto había estado en una caja, por piezas, pasando de mano en mano, porque los anteriores dueños habían querido empezar proyectos de custom, pero que se habían echado atrás bien porque se les complico, o por tiempo o como un ejemplo que me puso, que compro un cuelga-monos y obviamente los cables no le llegaban a las piñas, cuando quiso volverla a montar no sabia... en fin... cosas así.
Me enseño los papeles, solo habia tenido dos revisiones de ITV, por que siempre había estado medio desmontada, el me dijo eso, que la recibió en una caja, llena de mierda.
La limpio hasta lo mas profundo, la puso a punto, y le dio marcha, aun sonaba a dormida, pero me dijo que eso con unas cuantas vueltas y un cambio de aceite haría que rugiese como el primer día. Y así fue.
La compre sin dudar, siempre me habían gustado estas motos, pero nunca me había visto con una. Mi padre y su hermano siempre habína sido fans del custom y mas de las motos en general, restaurando reliquias y tal. Eso se le pega a uno aunque no quiera. Así que tenia especial gusto sobre este tipo de moto.
Todavía no le he hecho nada, solo traía un manillar que no es de serie, y el faro tampoco (que esta partido en el soporte por cierto). De momento el primer cambio sera el manillar.
Y eso es todo.
Ahora quiero escuchar las vuestras!
Un saludo
V'ssss
Cuando me saqué el carnet A2, busque una moto que me permitiera conducir este carnet, miré de varios estilos, de hecho como no tenia muy claro con que empezar, me decidí por una Gs500 de Suzuki, porque era lo que mas se vendía, y ademas era barata.
Planeaba gastarme unos 1500 a 2000 euros.
Buscando por milanuncios encontré una mañana una Virago 535 con 21000km del 89 por 1900 €.
Rápidamente fui a verla, un chico argentino muy simpatico me dijo, venga date una vuelta...
Yo no había cogido en la vida un cacharro tan grande, después de la experiencia con la Special 250 de la autoescuela que era un trasto viejo, esto fue como montarse en un Bentley.
Me encantó en ese mismo momento la sensación, la postura de conducción, el sonido, la vibración el talante, la clase...
Cuando volví a la casa del chico me contó la historia, que la moto había estado en una caja, por piezas, pasando de mano en mano, porque los anteriores dueños habían querido empezar proyectos de custom, pero que se habían echado atrás bien porque se les complico, o por tiempo o como un ejemplo que me puso, que compro un cuelga-monos y obviamente los cables no le llegaban a las piñas, cuando quiso volverla a montar no sabia... en fin... cosas así.
Me enseño los papeles, solo habia tenido dos revisiones de ITV, por que siempre había estado medio desmontada, el me dijo eso, que la recibió en una caja, llena de mierda.
La limpio hasta lo mas profundo, la puso a punto, y le dio marcha, aun sonaba a dormida, pero me dijo que eso con unas cuantas vueltas y un cambio de aceite haría que rugiese como el primer día. Y así fue.
La compre sin dudar, siempre me habían gustado estas motos, pero nunca me había visto con una. Mi padre y su hermano siempre habína sido fans del custom y mas de las motos en general, restaurando reliquias y tal. Eso se le pega a uno aunque no quiera. Así que tenia especial gusto sobre este tipo de moto.
Todavía no le he hecho nada, solo traía un manillar que no es de serie, y el faro tampoco (que esta partido en el soporte por cierto). De momento el primer cambio sera el manillar.
Y eso es todo.
Ahora quiero escuchar las vuestras!
Un saludo
V'ssss
-Caerme? Yo me bajo de la moto como me da la gana!
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Por desgracia parece que estas maquinas recorrieron una parte del camino sin nosotros:huh:
La mia la encontre dolida,como si de una esclava del sexo se tratara, en la cara de su antiguo dueño se dibujaba una sonrisa de esas que se tuercen a medio lao,seguro en la creencia de que se quitab un trasto de encima.
Recuerdo aun cuando llego con ella,Sonaban explosiones 300 metros antes de su llegada pero con los andares de la que fue una modelo exuberante,aun se manifestaba radiante con su belleza sucia de la que a estado sometida a excesos en su rituales.
Le escuche el corazon mientras oia detras de mi un bla ,bla,bla del interesado vendedor al cual atendi lo mismo que a las palomas que vuelan en las plazas.
Ronroneaba como una gatita,suave,limpia,estable.Solo fue necesario eso y el guiño de su espejo retrovisor para decirle al Ferengi que preparase los papeles.
La primera semana recuerdo que sustos varios,el peso,la frenada,la gravedad, todo era diferente a mis anteriores amantes,ella era mas salvaje,mas elastica,siempre queria un poco mas.
El tema de las explosiones
era una membrana rota,la pille en Louis
creo que no llego a60 o 70 lereles.
Hasta la fecha solo cambios de aceite y bramando cual ninfo encabronada
Si,tiene sus achaques,gomas que se van picando,cromados menos lustrosos,algo de oxido en alguna parte, pero que mujer no se maquilla
Ahora nos "corremos"juntos las juergas del zip zap y la linea de los mil metros otras solo vamos a pasear como enamorados que estamos;)
La mia la encontre dolida,como si de una esclava del sexo se tratara, en la cara de su antiguo dueño se dibujaba una sonrisa de esas que se tuercen a medio lao,seguro en la creencia de que se quitab un trasto de encima.
Recuerdo aun cuando llego con ella,Sonaban explosiones 300 metros antes de su llegada pero con los andares de la que fue una modelo exuberante,aun se manifestaba radiante con su belleza sucia de la que a estado sometida a excesos en su rituales.
Le escuche el corazon mientras oia detras de mi un bla ,bla,bla del interesado vendedor al cual atendi lo mismo que a las palomas que vuelan en las plazas.
Ronroneaba como una gatita,suave,limpia,estable.Solo fue necesario eso y el guiño de su espejo retrovisor para decirle al Ferengi que preparase los papeles.
La primera semana recuerdo que sustos varios,el peso,la frenada,la gravedad, todo era diferente a mis anteriores amantes,ella era mas salvaje,mas elastica,siempre queria un poco mas.
El tema de las explosiones
era una membrana rota,la pille en Louiscreo que no llego a60 o 70 lereles.
Hasta la fecha solo cambios de aceite y bramando cual ninfo encabronada
Si,tiene sus achaques,gomas que se van picando,cromados menos lustrosos,algo de oxido en alguna parte, pero que mujer no se maquilla
Ahora nos "corremos"juntos las juergas del zip zap y la linea de los mil metros otras solo vamos a pasear como enamorados que estamos;)
Generación 64- Carpe diem
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- opi
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La compré de segunda mano en 1998, recién acabada la mili. Reemplazó la kawasaki gpz 400 que heredé de mi padre, al comprarse este la bmw k75.
Me costó 750.000 de aquel entonces y es del 92. Aunque yo iba derecho a por una suzuki gsx750 pepinazo!!, a mi novia ,(actual mujer), no le hacía gracia más potencia. Hablando con mi padre, decidimos comprarme una motoguzzi california nueva (2 kilos), y pasarme al mototurismo sentando la cabeza.
Y fué allí en el concesionario cuando la ví. La probé, (Buff vaya torque!!, un tractor vamos, capaz de salir en quinta y cargao). Y la compré.
hasta hoy compañera.
Este muchacho siempre hace lo que debe, y aunque esté delgado no hay ningún viento que se lo lleve!!.
Ten fé en tí, si es que en tí confias...Libera tu mente y tu culo la seguirá. Si eres capaz de recapacitar para otro día te servirá
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- ZeeKee
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opi escribió:
La compré de segunda mano en 1998, recién acabada la mili. Reemplazó la kawasaki gpz 400 que heredé de mi padre, al comprarse este la bmw k75.
Me costó 750.000 de aquel entonces y es del 92. Aunque yo iba derecho a por una suzuki gsx750 pepinazo!!, a mi novia ,(actual mujer), no le hacía gracia más potencia. Hablando con mi padre, decidimos comprarme una motoguzzi california nueva (2 kilos), y pasarme al mototurismo sentando la cabeza.
Y fué allí en el concesionario cuando la ví. La probé, (Buff vaya torque!!, un tractor vamos, capaz de salir en quinta y cargao). Y la compré.
hasta hoy compañera.
Tienes alguna foto de como era tu hierro al principio?
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- opi
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Jejeje, si que ha cambiado!
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- opi
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Y yo..Sigo igual de feo, pero más viejo jajajajaja.
Este muchacho siempre hace lo que debe, y aunque esté delgado no hay ningún viento que se lo lleve!!.
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- shynoshuke
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Vaya cambio Opi, de ser super cruisser a lo que tienes ahora. Muy guapa.ç
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