Subiendo de cilindrada

Buenas a todos, gente. Me he decidido a dar el salto de la cuarto de litro a la 535 y he encontrado una posible adquisición cerca de donde vivo. La moto tiene 30.000 km y pasó la ITV hace 3 meses. Escapes nuevos homologados, manillar recto... vamos una preciosidad. La cosa es que iré esta semana a echarle un vistazo y no me gustaría ir a ciegas. En que puntos debería centrar mi atención cuando la tenga delante?, que fallos endémicos de la 535 me pueden dar la cara?, en qué detalles tengo que fijarme mas?.

Apelo a vuestra experiencia y a ver si hay suerte y no sale rana. Por cierto, piden 1700 € por ella y aparentemente sólo hay que cambiar la cubierta delantera.

Muchas gracias y XVsssss para todos!

fallos... sólo se me ocurren los eléctricos pero si te arranca, escuchas cómo suena y puedes darte una pequeña vuelta... los dejas descartados

el resto son comunes a otras motos, mira a ver cómo está el rodamiento de la dirección, si el dígito de las decenas de millar del cuenta km. no está descentrado, estado de cubiertas, general...

Gracias Alf, en principio lo que más me preocupa son los fallos eléctricos que afectan a las viragos. Supongo que, como bien dices, si arranca a la primera sin ruidos raros no debería preocuparme (a no ser que al primer mes me den la cara). De todas formas a ver si puedo grabarla con el móvil y cuelgo el vídeo en el foro me fío mas de vuestros oídos entrenados que de los mios jajajaja.

Muchas gracias

Estas motos tienen varias cosillas conocidas.

Como dice alf es mas electrico que otra cosa.

El ruidito al dar contacto, es la bomba de gasolina.
Dale toques de gas rapidos, si no se ahoga bajando es que va bien carburada o que no le fallan membranas, aunque las membranas lo comprobaras en marcha a altas revoluciones.

Acerca tus oidos al bloque, si oyes taqueteos fuertes, puede ser la biela o cigüeñal un poco combado, eso te dara problemas. Mi padre vio una que parecia una maquina de coser.

Un claqueteo leve son las valvulas, muy tipico en la moto. Pero será mas arriba, en la cabeza de los cilindros.

Comprueba la instalacion electrica probando todas las luces, intermitencias, largas, cortas, freno etc...

Pasa tu mano o un pañuelo por debajo de la moto, pero despues de un rato encendida, prueba del algodon, si se mea un poco tendras que revisar juntas y puede ser caro.

Pregunta por el manillar original, estas a tiempo de tenerlo y puede que algun imbecil de la ITV en un par de años le de por joderte.

Prueba de la monedilla en los neumaticos.

Asegurate de que las amortiguaciones no estan viciadas, dales un par de meneos.

Haz preguntas, para ver cuanto conoce su moto el que la vende.

Saludos!

Bueno gente, acabo de cerrar el trato y dentro de nada seré propietario de una 535 . Al final he ido con dos colegas mucho mas entendidos que yo y le hemos hecho un estudio a fondo. El motor arrancó a la primera, nada de problemas con el arranque. Sonido redondo, aunque quizá dentro de poco toque reglar las válvulas. Los cambios suaves a mas no poder y el cardan comodísimo. Después de un tira y afloja la hemos apalabrado en 1500, que para como está la moto me parece razonable. En cuanto le cambie la cubierta delantera, aceite y filtros a tragar kilómetros.

Gracias a todos y próximamente fotitos en el foro

enhorabuena Ripley

Enhorabuena amigo. No hace ni un mes que yo he pasado por esa experiencia, je je

Ya nos contarás...

Gracias gente, mañana la recojo y tocará sesión fotográfica, así que ya os la presentaré jejejeje

Saludos y Xvsssss para todos