Saludos a todos, se presenta un nuevo Viragoadicto

bienvenido vecino, entra y verás como somos unos cuantos trasteando en nuestras motos a rebufo de los pros

Bienvenido Suerte con esa restauración, aunque sea mucho trabajo ya verás como vale la pena.

Bienvenido Miguel, estas en tu casa. Cojn el curro que le estas metiendo a la máquina, ya verás que luego la disfrutarás el doble!

Bienvenido Miguel!

Da gusto ver cómo entre los más jóvenes también esta moto levanta pasiones y encontrar a alguien cómo tú que esté dispuesto a meterle todo ese trabajo y todas esas horas que requiere el tema.

El hilo que te han aconsjado de Majico te vendrá fenomenal para ir dándole los mimos que se merece y una vez que la tengas terminada ya verás cómo la disfrutas y la de buenos ratos que te va a dar esta moto.

Una muy buena ronda para el recien llegado y para su moto que pronto va a resucitar!

Bienvenido compañero!!!

Espero que haya suerte en la restauración.

Bienvenido al foro !!!!!! y mucha suerte y paciencia con la restauración, por lo que dices el motor y sus partes mecánicas tienen muy poco uso, así que sin dudas la vas a llevar a su estado original !!!!!
Saludos

Bienvenido, veo que eres uno de los míos, paciencia y perseverancia. Te felicito por la iniciativa, voy a darte unos cuantos consejos para que empieces con buen pie.
Veo que has desmontado la moto por completo, eso es muy bueno porque el resultado sera perfecto si no escatimas en dedicación.

Lo primero seria desmontar el chasis del motor, revisar muescas que puedan extender el oxido y debilitar la estructura con el tiempo.
Lijalo suavemente con lija al agua y pintalo a pistola con una pintura resistente. en el caso de tener muescas con el metal a pelo, dale una capa a la zona con imprimación. no hace falta que imprimes toda la pieza, te vale con les zonas dañadas. De este modo, el día que te canses de ella seguirá como nueva.

si los guardabarros tienen abolladuras, agujeros de tornilleria que deseas tapar o daños causados por la corrosión, tengo un metodo infalible a base de fibra de vidrio que te costara 8€.
colgare un post de como hacerlo a lo largo de la semana.
el resto solo sera lijar y pintar.

Cámbiale el aceite a la horquilla. Como es logico, ya te estara manchando con lo años, eso se debe a que la goma de los retenes pierden consistencia. los retenes no te costaran mas de 20 €, el aceite me costo 9€, lo encontraras en cualquier tienda de motos.

Retenes


Vacia por completo el aceite del motor y déjalo descolgando al menos un par de días, sacara impurezas y esquirlas.
Cambia filtros y ponle un buen 20W50.

compra gasolina y algodón mágico.

Con la gasolina, petrolea todas las piezas metálicas. Es mejor que cualquier limpiador, arranga la grasa de cualquier parte.
Cuando ya lo tengas perfectamente limpio, frota todos los cromados con el algodón mágico. te vas a dejar el brazo, pero créeme, el resultado es magnifico.

desmonta los carburadores y compra las piezas de sustitución, son muy baratas Kit sustitución .

Revisa que las toberas no estén agrietadas, son un poco mas caras pero las encontrarás aquí.

Con la de años que lleva parada, lo mas probable es que los diafragmas estén en mal estado, de ser asi, te vas a dejar una pasta en ellos .

Te recomendaria, que encontrases un par de carburadores en buen estado de segunda mano, creo que te saldran a mejor precio que restaurandolos con los diafragmas.

Los asientos, bueno, hay quienes no se complican la vida y compran unos en buen estado de segunda mano, yo soy mas de homemade.
No gastes en cuero, hay un inmenso catalogo de polipiel de calidades variables.
El que le puse al mio da por completo el pego.

Tienes muchos sitios donde elegir.
www.galeriasmadrid.es/TEJIDOS/BASICOS/POLIPIEL
www.pacochacon.com/

Si los quieres tapizar tu mismo, házmelo saber y te digo como paso a paso. es muy sencillo y barato.
Aún así, tienes multitud de tutoriales, puedo contestarte a casi cualquier pregunta.
foroyamahasr.foroactivos.net/t2174-como-tapizar-un-asiento
www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.52...asiento-de-moto.html

Engrasa todo lo engrasable; cardán, eje del manillar, cable del velocimetro, ejes de ambas ruedas...

Y SOBRE TODO !!!!!

¡Si tienes tornillos dañados cámbialos!
Ya he partido dos turcas en el chasis por reciclar, la broma de sacarlos a punta de taladro y lima es crispante.
El antiguo propietario chapuceo mi moto por todos lados, y no puedo tocar los carpuradores, las cabezas estan completamente comidas.

Enfin, una serie de consejos con los que tienes para un buen mes de trabajo intenso. Personalmente, prefiero llamarlo hobbie.

Un saludo, y una vez más,

bienvenido.

Bienvenido Miguel!

Has llegado al sitio perfecto, aqui encontraras un montón de gente con muchas ganas de ayudar.

Paciencia, dedicacio, perseverancia y pronto la tendras lista para rodar!

Un saludo desde Barcelona!