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Buenos días a tod@s.
Me llamo suso tengo 44 años y lo cierto es que llegue a este estupendo foro por accidente(literal)
La historia empezó el verano pasado. Estuve de baja por un accidente laboral, rotura de un hueso de la mano. Resultado, mes y medio sin subirme a la moto. El día que fui a la mutua para recoger el alta, el medico de la mutua me envió a una ultima revisión al traumatólogo. De regreso a la mutua, vi como una furgo blanca se me vino encima, no pude evitarla y mi querida moto y yo acabamos en el suelo. Resultado, hombro jod... y moto al taller. El impacto ocurrió a baja velocidad, acababa de arrancar de un semáforo, pero al estar la moto en el suelo otro coche le pasó por encima. Mi sorpresa fué que a pesar de acerse cargo el conductor de la furgo del golpe y que los policías de atestados declararan que se saltó un stop, el seguro no se hizo cargo de nada. Es un seguro que se contrata por internet, tiene sed en Irlanda y no tiene oficinas en España. Mi compañía puso un abogado y llevo un año esperando a que se celebre el juicio y sin moto. El pasado invierno un amigo me dejó su Drag star 1100 durante dos meses (Me la ofreció sin pedírsela GRACIAS LUISIN) ya que no la usa en invierno y yo suelo hacer unos 8000 km al año sobre mi montura.
Lo cierto es que ya no pude contener mis ansias de moto y tras mucho buscar, vendí mi seat 600 (al que daba poco uso) y rescaté una Virago 1100 que llevaba 9 años olvidada en un trastero. Tras cambiar la batería, limpiar carburadores , cambiar los diafragmas de los mismos(encontré el manual de taller gracias a este foro) y limpiar interior de los depósitos, arrancó.
Ahora viene lo del cabreo. Le monté ruedas nuevas, retenes de horquilla y aceites nuevos en horquilla,motor y transmisión. Le salía un poco de humo azul por el escape pero no le dí importancia y que le había puesto 2 litros de gasolina de 2 tiempos para lubricar un poco ya que llevaba mucho sin arrancar. Le pase la ITV y la pinte de negro mate ya que mi idea es hacerla bobber. Pero a pesar de haber puesto gasolina sin aceite, seguía con el humo. Supuse que algun aro estaría dañado, pero mi sorpresa fué que tras a penas haber recorrido 170 km, de repente se quedó sin potencia. Me llevó a casa sin poder pasar de 60km/h. Al día siguiente ya no encendió. Tras comprobar encendido y carburación, saco las bujias y el cilindro trasero está sin compresión. Tras sacar el motor y desmontar el cilindro, el diagnostico es: cilindro y pistón rallados (humo azul) y válvulas dobladas y marcadas de haber tocado en el pistón. Sin embargo la cadena de distribución no se rompió.
Estoy como al principio de la historia. Sin moto y con un cabreo de la host...
Perdonad el tocho, pero necesitaba desahogarme.
Hola KIE13, soy de Santiago de Compostela y de momento no podré rodar. Envié correos a varios desguaces preguntando por un motor pero ya no me queda pasta de la venta del 600. Por lo tanto tengo una preciosa Virago negra mate con el motor en el suelo.
Un saludo
Ya siento que hayas tenido todo ese tema de accidentes y lo peor, que ese seguro tuyo pasara de todo.... Aún así, el seguro (experiencia mía) declara la moto como siniestro total y con la cantidad irrisoria de dinero que te dan no sé si te habría llegado para algo (para una moto nueva ni de lejos...)
Lo de esta segunda moto es una gran faena, pero aunque ahora no tengas dinero (como estamos muuuchos en este foro, jajajaja) te diría que tuvieras paciencia mientras pueda salirte algún motor interesante y hayas podido haber ahorrado un poco para ello.