Conversión a monocarburador

Este post lo abro para poner nuestros proyectos (o futuros proyectos), como almacén de ideas y experiencias.


Como algunos sabreis, este es el colector que me está por llegar cualquier dia de estos, regalo de mi hermano.

Antes, había estado mirando la forma de hacerme uno, con diferentes materiales, como ABS, cobre, tubo de acero, etc Pero el perfecto acabado de este, y su precio, me animaron a pedirlo. Por lo que el tema del colector queda solucionado.


El carburador: Hablo sobre experiencias de otros usuarios en internet(youtube, foros, etc), que indican que la forma mas sencilla para adaptarle un carburador es usando uno de los originales, separándolo de su gemelo. Lo cual es bastante fácil, y nos ahorra unos cuantos €

(Hablando de las virago 1100), nuestras motos llevan una pareja de carburadores, generalmente Mikuni BST40.

Que haré yo? Pues aún no lo sé, respecto a la conversión. Loque tengo claro, es que para asegurar el viaje, repararé un juego de dos carburadores para tener la moto perfectamente a punto para el 29 de Mayo. Luego veré si con la pareja sobrante puedo montar uno que quede bien, o si tengo que comprar uno.
Un problema añadido que tengo es que mi moto lleva TPS (sensor de posición de mariposa) en los carburadores, pues fueron de las últimas en fabricarse. La moto puede perfectamente circular sin el, pero no va tan "fina".
Así que ante verme con el problema de que la moto vaya mal, debería buscarme un carburador de trail, CON TPS.

Los carburadores de trail que le van bien a nuestras motos (con o sin TPS) son los de las Suzuki DR600 y 650, las Aprilia Pegaso (las de motor Rotax), las KTM de 650cc, las Honda Dominator antiguas (carburador monocuerpo), Honda FMX (supermotard) y alguna otra mas. Porqué? Porque esas motos llevan carburadores (casi todas Mikuni) monocuerpo de 40mm, como nuestras motos.

aunque soy de la opinión que un monocarburador no va a ir nunca tan bien como el doble original (ya sea por aprovechamiento de la potencia, por consumos, por ambos,...) también entiendo que, una vez éste nos empieza a dar problemas y no damos con la tecla adecuada para arreglarlo, esta propuesta podrá ser una buena opción sobre todo si resulta más barata para continuar disfrutando de nuestra nena

así que lo interesante de este hilo es precisamente eso, el darle al coco viendo otras posibilidades, bien para solucionar los problemas de carburación que nos pudiéramos encontrar o bien simplemente para customizar nuestras viragos

así que permanezco atento al hilo porque seguro que aprenderé mucho, éstas corren de mi cuenta

¿Alguien podría poner algo tan explícito para una 535? O al menos qué tipo y marca de carburador sería recomendable usar ya que por allí se dijo que usar uno de los suyos, no vá tan bien.

Optimisto escribió: ¿Alguien podría poner algo tan explícito para una 535? O al menos qué tipo y marca de carburador sería recomendable usar ya que por allí se dijo que usar uno de los suyos, no vá tan bien.

Como te va? Optimisto, quizás no lo viste, pero acá te conteste lo que estas preguntando ahora:

TRUKUS escribió: Como te va? Optimisto, creo que este video te puede ayudar:

Este del foro:

viragos.info/index.php/es/foro/9-mecanic...on-a-mono-carburador

y por facebook, hay un vago de Monte Grande, te dejo el enlace:

www.facebook.com/Escolazo?hc_location=timeline

tiene un 535, reformado a monocarburador, ponete en contacto. Ojala te ayude.

Te mando un abrazo desde tus pampas originarias, lo mejor, esta por llegar.-

Ojala te ayude.

Te mando un abrazo desde tus pampas originarias, lo mejor, esta por llegar.-

Joer Montero, veo que te has puesto las pilas y te has tomado en serio esto, yo en este tema tengo dos mil o tres mil dudas, pero es mi problema claro está, me mantendré atento a como discurre esto, que tiene pinta de ser muy interesante y de que nos tendrá entretenidos una temporada.
Referente al primer problema....ITV....., si, soy un pesado, ¿has pensado como solucionarlo?

Solo me queda darte animo.

La DR 800 igual también te entra junto con el de la 750 que salió un poco antes. Lo digo por ampliarte la oferta de motos a buscar.

Como te va? Montero, quizás ya los viste, pero te dejo unos vídeos, el que mas me gusto y creo que tiene la misma pieza que vos compraste, es este:



Estos, creo te pueden ayudar:







y te dejo un enlace, que justo ayer abrió un compañero de Córdoba:

www.viragos.info/index.php/es/foro/9-mec...96-carburacion#52640

Ojala te ayuden.

Te mando un abrazo desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar.-

Muchas gracias Trukus, el primero no lo había visto, y me ha ayudado un montón, pues da los datos de apertura de chiclé y de posición de aguja. Por lo menos es una buena base para empezar. Y si, ese mismo colector es el que me pillé