Presentacion de mi 535 con pequeñas modificaciones

Saludos a todos
te mande un privado

FRANKEL escribió: Saludos a todos
te mande un privado

Si no me avisas ni me entero del privado, no aparece ninguna notificacion por ningun sitio, ya te he contestado. Saludos.

Hola compañeros, como no podia esperar mas sin probar los amortiguadores, ya los he montado y desmontado jeje. No he llegado a circular con ellos (todavía no me he recuperado de la mano) pero no ha sido necesario, solo con sentarme en la moto y dar unos saltos he visto que eran muy blandos, tenian demasiado recorrido al comprimirse y rebotaban como unos amortiguadores viejos jaja (vaya tela con los chinos estos) porque el hecho de que sean blandos y tengan mucho recorrido es normal, porque son para otro tipo de moto, pero rebotar como unos viejos gastados, siendo nuevos, no tiene justificacion!!!!
Al final he puesto en practica mi plan "B" y todo ha salido bien. He cogido desmontado los amortiguadores chinos para quitarle los muelles y se los he puesto a los Betor que tenia montados, porque estaban duros como una piedra para mi peso (dicen que los betor ya no se fabrican en España como lo hacían antaño, pero aunque sea verdad que los hacen en china, esta claro que son de mucha mejor calidad) Una vez con los dos juegos de amortiguadores sin muelles, se puede ver la gran diferencia en cuanto a retencion del amortiguador, tanto al estirarlos como al comprimirlos, los nuevos parecen gastados y los betor van frenando como tiene que ser.Al final he cogido los muelles blandos de los amortiguadores chinos y los he montado en los Betor, ajustando al maximo la precarga (de esta forma los muelles quedan mas comprimidos que en los amortiguadores chinos) y aunque no los he probado rodando con la moto, creo que he conseguido lo que iba buscando, ahora solo queda que llegue el dia en que pueda probarlos en la calle (unas tres semanas segun dicen los medicos).
Aqui dejo unas fotos del cutre-sistema que utilizo para desmontar los amortiguadores, que aunque yo no podia hacerlo, al ser tan facil me he buscado un ayudante para que hiciera el trabajo siguiendo mis instrucciones.

Aqui se pueden ver las dos eslingas de trinquete (o como se llamen), primero sujeto una varilla maciza en el tornillo de banco, meto la varilla por el ojo inferior del amortiguador y coloco una eslinga en cada lado, desde la varilla a la parte mas alta del muelle y empiezo a tensar poco a poco, alternando los lados hasta comprimir el muelle un poco, en este caso lo suficiente hasta que la pieza superior del amortiguador se pueda desencajar y sacar lateralmente, siempre hay que ajustar la precarga del muelle al minimo antes de empezar la operacion.






En este caso desmonto los amortiguadores chinos, el procedimiento es el mismo para comprimir el muelle, pero la parte superior del amortiguador, en este caso se desmonta desenroscandola, despues se invierte el proceso y se vuelve a montar con los muelles cambiados.

Asi quedan una vez montados con los nuevos muelles.

Wakavao escribió: Hola compañeros, como no podia esperar mas sin probar los amortiguadores, ya los he montado y desmontado jeje.

Saludos a todos
AGONIAAAAAAAAAAAAAAAAAA, JAJAJAJA, Magnifico trabajo...

Wakavao, gracias por compartir, y por el buen tutorial del compresor de muelles, dices que es cutre el sistema, no se si lo será o no, pero si ha hecho lo que tenía que hacer, es bueno.

Gracias por ese tuto. Tal vez un dia me venga bien con las antiguallas que me gasto

Jaja, digo que es cutre porque normalmente me gusta fabricarme utiles y herramientas especiales para esas cosas, pero como el dia que desmonté por primera vez los amortiguadores tenia prisa, improvisé con lo que tenia en la cochera y como funcionó bien, al final no me fabriqué nada.