Proyecto 1100

Se meocurre una idea, pero te la tiene que confirmar un especialista de esos temas. ¿Si se intercala entre la bobina y el cable de cv una resistencia ? En principio bajaria el consumo del cuentavueltas y dejaria mas para la bujia, contra mayor sean los valores de resistencia que admita mejor, y puedes cerrar una decima el espacio entre los electrodos de la bujia.
Por cierto, muy bonita

mlin escribió: Se meocurre una idea, pero te la tiene que confirmar un especialista de esos temas. ¿Si se intercala entre la bobina y el cable de cv una resistencia ? En principio bajaria el consumo del cuentavueltas y dejaria mas para la bujia, contra mayor sean los valores de resistencia que admita mejor, y puedes cerrar una decima el espacio entre los electrodos de la bujia.
Por cierto, muy bonita

No sabes el favor que me haces. Eso se me pasó por la cabeza pero como no se muy bien el resultado que iba a dar... preferí no probar. Si te dicen algo me haces un favor del copon.

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No creo que me lo digan a mi, espero que alguno vea esto y te lo diga, pero el problema lo tenemos con los valores. Si se confirma la posibilidad, podrias hasta hacerlo con un potenciometro para ajustar, pero ni idea de los valores. ¿Que tal si empiezas por averiguar el consumo de amperios que te hace sin resistencia?, cuidado no fundas el tester, luego puedes empezar algun calculo aplicando las ecuaciones basicas

Esta quedando muy guapa. ¿Que barníz has usado?
Saludos.

Saludos a todos
Una curiosidad, a que se debe que los filtros del aire, tengan tanta diferencia de tamaño ?????

Buenas. He usado laca de acabado para automoción extra dura, lleva la laca y un catalizador . La pintura es bicapa. Esta laca para monocapa no vale.

En cuanto a los filtros, cuanto mayor es el filtro mayor es la entrada de aire y por tanto le puedes meter más gasolina a la mezcla....y ganas unos cv. Por otro lado está el tema estético que hace que quede muy brutote.
En mi caso tenía demasiada entrada de aire y le he metido un reductor de sección en el tubo.

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Saludos a todos
Comprendo lo de la mayor entrada de aire.......... lo que no entiendo es uno grande y otro pequeño.

Ahh. El pequeño es porque los carburadores de nuestra virago lleva un par de entradas de aire. Normalmente están tapadas con la tapa cromada.

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