Café racer virago 535

Pues sigo sin ver la respuesta, de todas maneras, supongo en EEUU las homologaciones no tendran nada que ver con las de por Europa

:pensativo :pensativo

Nyas escribió: Pues sigo sin ver la respuesta, de todas maneras, supongo en EEUU las homologaciones no tendran nada que ver con las de por Europa

Saludos a todos
Y ya con España...... ni te cuento......

En España...? eso es una gincana con mala leche, o una carrera de obstaculos con los ojos vendados, como se prefiera

Y yo erre que erre con lo mio, no paro de recomendar lo mismo pero es que tu lo tienes a huevo, un trozo de neumático, de guardabarros, de lo que quieras pero tienes la tira led justo donde te quitas el agua que salpique hacia arriba en mojado.

Como la BMW GS 1200 por ejemplo, que no he tenido narices a subir una foto.

Tu diseño me gusta mucho, ademas lo veo original sobre las muchas modificaciones que he visto de tu modelo. Hay una cosa que me gusta pero me salta una alarma al verlo, en un choque frontal esas barras de la horquilla las veo que salen mucho y me parecen peligrosas, estudiaría el córtalas o hacerlas algo o no se pero me preocuparian para mi.

Muy bueno el curro,

Repasando el hilo, ahora que resulta yo también tengo una 500SE... respecto a lo que comentaba del CDI, decirte que a la mía le he puesto uno de las primeras 535 y está funcionando perfectamente con su motor original.

Coincido con eLaLe en cuanto a la longitud de las barras de horquilla

La moto genial, pero en España apareces por la itv y al tecnico le da un infarto jajajajaja.