Proyeto XV 535 Cruiser

Vaya pedazo proyecto!
Si cuando avances piensas en deshacerte del depósito original (y/o los escapes...) pégame un toque por si llegamos a un acuerdo
Suerte !!

Antuanblues escribió: Vaya pedazo proyecto!
Si cuando avances piensas en deshacerte del depósito original (y/o los escapes...) pégame un toque por si llegamos a un acuerdo
Suerte !!

El deposito tengo que adecentarlo para poder vender. Aunque aun no se si utilizare la parte de abajo para acoplar el que quiero poner. No obstante eres el primero. Lo adecentaría y lo entregaría con aparejo, listo para pintar. Los escapes, lo siento pero ya tienen dueño y lo malo es que no me los paga jajajajaa

De todas maneras si no lo despiezas llegado el momento lo hablamos, q yo busco uno para acoplarlo y hacerle un par de modificaciones y tampoco lo necesito muy lustrao... gracias x tenerme en cuenta y suerte

Antuanblues escribió: De todas maneras si no lo despiezas llegado el momento lo hablamos, q yo busco uno para acoplarlo y hacerle un par de modificaciones y tampoco lo necesito muy lustrao... gracias x tenerme en cuenta y suerte

Pues pronto te digo

Respecto a mis conectores, que te decía el amigo Viraguiño: Al final puse unos faston hembra del lado del alternador, cada uno con su tubo termoretractil y unas bridas finitas abrazando el conector del regulador para que no se suelten. En algún momento me tocará cambiar el alternador,(ley de murphy) así que el nuevo ya me trae el conector que encaja en el regulador que llevo ahora. Y como los conectores originales no son muy distintos del estándar faston( solo van dentro de un plastiquito) pues espero que mi apaño, en el mejor de los casos, dure otros 28 años que son los que han aguantado los de fábrica.

PD:También he comprado unas birras para celebrarlo

Bueno como no le meta caña se me va a enquistar el proyecto y es algo que no tengo nada de ganas. Así que he pensado en cambiar algunas modificaciones que tenia en mente inicialmente por algunas mas a mano y de paso mas baratas.
En principio mi idea era horquillas invertidas y de hecho tengo unas vistas de Aprilia RS 125 de un amigo, pero ademas de tener que modificar o construir de nuevo el buje, tengo que fabricar las dos tijas ya que necesito que sean mas anchas para el neumático que quiero montar.
El caso es que mi idea inicial era radiar las dos ruedas en 16" supeditadas al neumático que quería montar (Avon MKII) son tipo retro y soy un enamorado de esas ruedas gordas delanteras. El caso es que todo se complicaba (económicamente) y dándole vueltas a la cabeza he pensado en lo siguiente. El diámetro total de la rueda no varia mucho del trasero, con lo que lo que voy a hacer es dejar 140/90/15 atrás y exactamente el mismo delante, con lo que la estética es similar aunque penalizo con los Avon 5.00/16. Buscaré unos que me molen y de paso serán mas fiables para la conducción, los Avon son caros y bastante limitados (aunque el tema era la estética).
Pensando esto estoy casi convencido de restaurar por completo las barras delanteras y fabricar las tijas que de todos modos ya lo tenia que hacer por el ancho del neumático. De esta manera solo tengo que radiar la rueda delantera y fabricar casquillos para suplir el ancho, no me meto a adaptar el buje a las invertidas. Ademas no hay que homologar el cambio de medida en el neumático delantera puesto que son equivalentes (un gasto menos y con suerte el ancho de las horquillas ni hace falta homologarlo).

Pues nada, después de este torro a diseñar las tijas en aluminio y fabricarlas, restaurar las horquillas por completo y buscar algún aro o rueda completa trasera para utilizar el aro.
Seguimos informando.

Primero, creo que he borrado un mensaje por error, pido disculpas si es así.

Bueno pues he planteado como quedaría la rueda como quiero (cierto es que tengo que fabricar las tijas un poco más anchas) Pero quedará gorda como quiero y quedará mejor porque subiré las horquillas un poco.

En ese anuncio venden unas tijas anchas a buen precio





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