UNA AYUDA POR FAVOR, ES URGENTE

elmontero escribió: Si, correcto. La sacas, le pones el cable de alta, y que toque bien en el bloque, para que haga buena masa y veas una buena chispa.

Si ,pero ke agarre el cable con un alicate o algo porque sino se le van a poner los pelos como la bruja averia,jeje

Pues yo siempre la agarro con la mano(la bujía , no seais malpensados )...vicios de profesión...jajajajajaja

Si la moto te arranca (aunque vaya mal) te va dar chispa en la bujía, otra cosa es que tenga el punto de encendido correcto, y eso no lo vas a saber con ese metodo.

Aún así sigo pensando que puede ser carburación. Ya que te has metido saca los carburadores limpialo todo bien, observa si hay algo defectuoso o sospechoso, vuelve a montar asegurandote que todo esta en su sitio y funciona bien. Arranca otra vez y vas descartando

pues desmonte tapas y tras observar las membranas nada sospechoso, he dado una vuelta con ella y vuelve a ir bien, he repasado y reapretado juntas d emanguitos de gasolina, quizas cojiera aire, pero no lo se, la carburacion parece estar bien.
puede dar esos sintomas una incorrecta alimentacion de corriente?.
siempre he observado que al acelerar la moto las luces se encienden con mas potencia, volviendo a un estado menos brillante al desacelerar, al estar un tiempo sin arrancar en el taller quizas l abateria se este resintiendo.

tema eléctrico... hummm, también podría ser pero aquí podrían ser varias cosas

lo que dices que las bombillas alumbran más cuando subes revoluciones tendrías que explicarlo un poco mejor porque tal como lo cuentas parece que el regulador no estuviera funcionando bien

haz una sencilla prueba: con la moto cara una pared en ralentí con el foco encendido aceleras y tiene que notarse que ilumina más pero al poco tiempo (hablamos de un segundo o dos) se tendría que estabilizar, si no ocurriera eso, el rectificador/regulador no estaría regulando

Que sospechoso es cuando llevas la moto al taller para solucionar algo y sale con otros fallos que no tenia antes de llevarla.

en este caso no hay nada sospechoso, el taller es de un amigo, que va realizando el trabajo en lo sratos libres que le deja la clientela, con lo cual la reparacion siempre es economica siempre y cuando no tengas prisa en recuperar la moto, no tengo dudas respecto a eso, lo achaco mas bien a estar tiempo parada, aunque desconozco el motivo.

parece que tu regulador tiene problemas! no deberia de hacer eso con la luz