Luces cuentakilómetros

Gracias majico. La unión hace la fuerza. Con sólo eso, que era el objetivo de mi búsqueda cuando encontré la página, me puedo dar por servido. Adicional he aumentado conocimiento en distintos tópicos como el del aceite para nuestras motos en el que tú también has estado opinando de una forma valiosa como todos los demás Compañeros.

Al preguntarte si están permitidas allá en España las luces frontales en HID de 8000k me refiero no a las del Odómetro, sino a las (no sé cómo le dirán en España) en usa les dicen las del "faro delantero" o frontales.

Lo aclaro porque de un país a otro cambian los significados. Por ejemplo en usa y acá para decir Motero se dice Motociclista o Biker pero Motero significa el que fuma Mota, o sea el que fuma Maria Juana. Uds comprenden y sé que les hará mucha gracia. No puedo evitar reirrme pero así es aunque no la fumen jejeje.

Salu2 que estoy en la brega. Ustedes ahorita deben estar bien dormidos o ya casi por hacerlo. :dry:

Javier, he tenido que reirme con tu mensaje. Es verdad que cambian los significados aunque al final nos entendemos. Es otra parte de la gracia de esto.
Si yo me referia tambien a las luces del faro delantero. Por aqui la gente esta un poco quemada con las itv porque no todas las estaciones tienen el mismo criterio y nos tienen locos.
Si va siendo hora de ir a dormir para mañana seguir dando guerra.

Me alegra porque es bueno reír. Ví tu respuesta como 20 minutos después de enviada pero el teléfono suena y suena y entre Clientes y mis Asistentes se me han ido los minutos, en un día de tanto Stress para mí, esto es como dicen los Publicistas "un punto de fuga".

Acá la RTV (Revisión Técnica Vehicular) también es muy rigurosa. Antes no permitían el HID pero ahora lo que piden es que estén bien calibrados los faros, o sea, que el foco de luz esté bien dirigido hacia el asfalto y no hacia los demás conductores. Yo no cambiaría por nada del mundo mis luces HID, son lo mejor de lo mejor. Antes usaba en el carro unos halógenos Philips Xtreme Power muy buenos, pero no le ganan al HID.

Lo de las luces lo veo como un requisito máximo de seguridad igual que andar buenas llantas porque me gusta mucho manejar de noche. En la moto es que no me queda de otra por mi trabajo. A veces salgo rumbo a mi hogar a eso de la 1 am y quizá estoy a no menos de 60 km en algunas ocasiones a 350 km o más, pero no es molestia para mí porque de noche hay menos tránsito y viajo más tranquilo aún con el cansancio. Si está lloviendo mucho lo pienso un poco y prefiero (si puedo porque a veces tengo que estar muy temprano en otro lugar) alquilar una habitación en algún Hostel de paso. A veces llego a mi hogar, me doy una ducha, desayuno y salgo nuevamente. Como dices, a dar guerra. Es la jungla, la lucha de la vida.

Javier, tu si que eres un motero. Uff que palizas que te metes. Yo hace años hacia tambien cosas asi, pero ya solo viajes por la sierra en plan ocio con los amigos, coca cola en la cumbre, cuatro risas, el doble de mentiras y para casa. Una vez al año me gusta hacer moto turismo sin prisa y a descubrir parajes. Son los años.

Lo que comentas de las HID y las RTV, la logica es esa. Si no deslumbran a nadie, van bien calibradas y aumentan tu seguridad, porque no las permiten?

En el otro foro al que pertenezco de mi otra moto, comentan que las asociaciones de fabricantes de repuestos se estan manifestando y haciendo presion para que se cambie la politica de las ITV y permitan instalar componentes que mantengan los parametros de seguridad de la moto, coches, etc y que sea legal su instalacion. Lo que hacen aqui es no permitir que prolifere una industria que al final da dinero son puestos de trabajo y deja que la economia fluya. En EEUU funciona muy bien y tampoco es una anarquia que cada uno lleve el vehiculo como le da la gana.

Porque no puedo instalar un escape que no este homologado en mi moto si mantiene los niveles de ruido originales? porque el fabricante no ha pagado el impuesto correspondiente al estado. Pero si no se permite vender, el estado no recauda ese IVA correspondiente a esa venta. No lo entiendo. En fin, que al final somos nosotros los perjudicados. Un asco.
Saludos.

Vamos que las palizas no son por gusto, no me queda otra Compañero. Hacer esas giras en carro con los precios actuales de la gasolina no es jugando. Pero debo confesar que soy feliz en una moto. Si lo hacía antes en la 125 que la pobre llegaba con la lengua afuera a los destinos, imagínate cómo ando de contento en la Star que sube tranquilamente cualquier cuesta. Por ejemplo ahora subo en 4a algunas rutas empinadas que en la otra tenía que ir en 2a. Las que hacía en 1a las hago ahora en 3a ó 2a. Una maravilla. Por eso comprendo perfectamente a quien prefiere cilindradas mayores a una 250. Pero bueno, que esta me lleva a cualquier parte, tiene un torque increíble. Y como ya he comentado antes, por el mismo gasto en combustible que lo hacía la otra.

Las HID son esenciales para la seguridad (ver bien y hacerse ver) en usa le llaman a los moteros que no andan buenas luces o cuya ropa es demasiado oscura, "motociclista invisibles" y es terminantemente prohibido andar así, las multas son terribles.

Esperemos que en España logren cambiar eso de las prohibiciones a lo que no es original de fábrica. En este caso el foco calienta menos y ahorra energía, lo cual redunda en beneficios lógicos, pero es que tanto los que hacen las leyes como algunos "genios" son tan cerrados de pensamiento que tardan un rato en caer en cuenta. A veces hay detrás intereses oscuros. En las películas gringas puedes poner atención a los faros de los coches y verás cómo se ven las luces de blancas. Mientras cumplan con las normas de seguridad todo el mundo las puede andar, menos en 12000 k, que en algunos estados aún se puede.

Como bien acotas, es un asco y todos somos perjudicados, toda la razón.

Con esto de las luces el viernes que iba viajando un individuo se molestó por la alta brillantes del faro de la moto, eso en normal en alguna gente intransigente que no comprende que esas luces así son de potentes y hasta ellos deberían andar unas. Pero prefiero que se molesten porque me vieron a que no me vean y me pasen por encima. En seguridad hay que andar 2 pasos adelante o más. Un buen Motero tiene que hacerse ver de todas las formas posibles, ropas llamativas, jacket o chaleco reflectivo, etc...

Saludos.

Pero prefiero que se molesten porque me vieron a que no me vean y me pasen por encima. En seguridad hay que andar 2 pasos adelante o más. Un buen Motero tiene que hacerse ver de todas las formas posibles, ropas llamativas, jacket o chaleco reflectivo, etc...

Totalmente de acuerdo compañero, mejor abusar de medidas para ser visto, que no llevar un susto.

Javier 2012 escribió: (ver bien y hacerse ver) en usa le llaman a los moteros que no andan buenas luces o cuya ropa es demasiado oscura, "motociclista invisibles" y es terminantemente prohibido andar así, las multas son terribles.

Con esto de las luces el viernes que iba viajando un individuo se molestó por la alta brillantes del faro de la moto, eso en normal en alguna gente intransigente que no comprende que esas luces así son de potentes y hasta ellos deberían andar unas. Pero prefiero que se molesten porque me vieron a que no me vean y me pasen por encima. En seguridad hay que andar 2 pasos adelante o más. Un buen Motero tiene que hacerse ver de todas las formas posibles, ropas llamativas, jacket o chaleco reflectivo, etc...

Saludos.

Pues yo no estoy de acuerdo con esto. Desde luego, está bien ver lo mejor posible y que te vean lo más lejos posible, pero ir deslumbrando por la carretera no creo que sea la solución.

En primer lugar porque me parece una falta de respeto ir molestando a los demás conductores, vayan en moto, en coche o como vayan, que tienen el mismo derecho que nosotros a utilizar esa carretera.

Y en segundo lugar, porque si el conductor que viene de frente no ve la carretera, porque le vamos deslumbrando con nuestro faro, puede ser igual de peligroso que si no nos viera. Como en todo, la virtud está en el medio. Se pueden iluminar perfectamente bien los 200 siguientes metros de carretera sin necesidad de ir deslumbrando al que está a 2 kilómetros.

El problema con los faros de xenon es que en Europa, la normativa obliga a que lleven un sistema de regulación automática de altura, para, precisamente, no ir deslumbrando al resto de la gente. No es que no se puedan poner, es que, como esa modificación afecta al alumbrado del vehículo, está catalogada como reforma de importancia y hace falta un ingeniero para homologar la reforma. Pero son perfectamente legales, otra cosa es que el proceso sea largo, tedioso y costoso.

Un saludo.

Es que hablamos de cosas diferentes...

Porque una cosa es lo que sea mejor para la circulación, evitar accidentes, mejorar incluso la moto, y otra es recaudar.

Y si quereis modificar vuestras motos, os aseguro que lo podeis hacer (preguntad a un ingeniero), pero claro...RECAUDANDO un buen mordisco.

Un amigo le puso un manillar "flyer" a su HD. Lo homologó y quedó perfectamente legal, pero soltando un buen dineral. Y así con todo.