Luces cuentakilómetros

Gracias iré contando las evoluciones....

Hola amigos
Tras buscar en el foro y encontrar abundante información sobre la sustitución de las luces del cuentakilómetros por leds y nada menos que 7 años después me he decidido a continuar este hilo y contaros las mejoras que he hecho en mi Virago 535 de 1998.

Tras desmontar el parabrisas, y el faro, he llegado hasta el cuentakilómetros. No es complicado aunque algo lioso con los cables y el cable del cuentakilómetros.
Posteriormente y aflojando el manellar he sacado la cajita de luces de aviso.
El objetivo era triple:
- Hacer una limpieza y comprobación de las conexiones de las clemas y conexiones que encontara a mi paso con un espray para limpieza de conexiones electricas, mejorando de esta forma el consumo, brillo y duración de las luces y batería reduciendo las posibles resistencias que pudiera haber.
- Hidratar todas la gomas que me tropiece con un hidratante de manos en espray. Es sorprendente la cantidad de gomas de todo tipo que se encuentra uno al ir desmontando las piezas. Suelen estar agrietadas, envejecidas, sin elasticidad, etc. Por cierto si alguien conoce donde comprar gomas de sustitución agradecería la referencia.
- Y por fin cambiar las pequeñas bombillas por leds. La del cuentakilómetros esta negra por el uso y ya aprovechando, las de la cajita de luces de aviso se pueden sustituir también, ya que son identicas. Es decir 4, una del cuentakilómetros y 3 de la cajita. He hecho un pedido de bombillas led (DEFVNSY 10-Pack T5 3030 3SMD 12V Blanco Led 74 73 70 2721 286 W3W W1.2W para luces interiores del coche Led Tablero de instrumentos. 13,59€ en Amazon). Se pueden comprar de muchos colores diferentes y vienen en un pack de 10 bombillas.
Encajan perfectamente, solo hay que colocarlas con la polaridad correcta. Simplemente las que funcionan se dejan y las que no se les da la vuelta.

También he aprovechado para comprobar si hay resistencia entre el borne negativo de la batería y distintos puntos de la moto, para ver el estado de la conexión del cable negativo al chasis ya que esta bastante oculto y me es difícil soltarlo limpiarlo y volverlo a montar. El resultado es OPTIMO.

De paso he aprovechado para ver si hay consumo de corriente entre el + de la batería y el cable positivo separado del borne, cuando la moto esta en reposo. El resultado también es OPTIMO.

He aprovechado para medir el voltaje de la batería en reposo, arranque y en carga con los siguientes resultados: En reposo 12,5V; en arranque 10,7V; en carga 13,7V. Lo cual según creo es muy correcto.

También para pintar algunas pequeñas zonas que están oxidadas, entre otras soportes interiores del faro, el faro por dentro, bocina, etc., con pintura antióxido gris oscuro. Como son zonas ocultas no se ven. De esta forma impedimos que el oxido siga avanzando y quedan protegidas.

Además he comprobado el funcionamiento del interruptor reed bajo el cuentakilómetros que apaga los intermitentes automáticamente al andar la moto. Suelen fallar y se pueden sustituir fácilmente. Para comprobar acercar un imán y ver si tiene continuidad al acercarlo. Parece que funciona. Tengo que probar a ver si cumple su función con la moto en marcha.
Alucinantemente tras montar todo la moto finciona perfectamente y las luces led son muy adecuadas.
Quede muy claro que todas estas "aventurillas" mecanicas han sido inspiradas en este foro y en ocasiones guiadas paso a paso. Así que GRACIAS!!!
Os dejo alguna fotillo más.
Un gran saludo
Jordi

Gracias por compartir!! Ya nos irás contando!!!

jgfelip escribió: Hola amigos
Tras buscar en el foro y encontrar abundante información sobre la sustitución de las luces del cuentakilómetros por leds y nada menos que 7 años después me he decidido a continuar este hilo y contaros las mejoras que he hecho en mi Virago 535 de 1998.

Tras desmontar el parabrisas, y el faro, he llegado hasta el cuentakilómetros. No es complicado aunque algo lioso con los cables y el cable del cuentakilómetros.
Posteriormente y aflojando el manellar he sacado la cajita de luces de aviso.
El objetivo era triple:
- Hacer una limpieza y comprobación de las conexiones de las clemas y conexiones que encontara a mi paso con un espray para limpieza de conexiones electricas, mejorando de esta forma el consumo, brillo y duración de las luces y batería reduciendo las posibles resistencias que pudiera haber.
- Hidratar todas la gomas que me tropiece con un hidratante de manos en espray. Es sorprendente la cantidad de gomas de todo tipo que se encuentra uno al ir desmontando las piezas. Suelen estar agrietadas, envejecidas, sin elasticidad, etc. Por cierto si alguien conoce donde comprar gomas de sustitución agradecería la referencia.
- Y por fin cambiar las pequeñas bombillas por leds. La del cuentakilómetros esta negra por el uso y ya aprovechando, las de la cajita de luces de aviso se pueden sustituir también, ya que son identicas. Es decir 4, una del cuentakilómetros y 3 de la cajita. He hecho un pedido de bombillas led (DEFVNSY 10-Pack T5 3030 3SMD 12V Blanco Led 74 73 70 2721 286 W3W W1.2W para luces interiores del coche Led Tablero de instrumentos. 13,59€ en Amazon). Se pueden comprar de muchos colores diferentes y vienen en un pack de 10 bombillas.
Encajan perfectamente, solo hay que colocarlas con la polaridad correcta. Simplemente las que funcionan se dejan y las que no se les da la vuelta.

También he aprovechado para comprobar si hay resistencia entre el borne negativo de la batería y distintos puntos de la moto, para ver el estado de la conexión del cable negativo al chasis ya que esta bastante oculto y me es difícil soltarlo limpiarlo y volverlo a montar. El resultado es OPTIMO.

De paso he aprovechado para ver si hay consumo de corriente entre el + de la batería y el cable positivo separado del borne, cuando la moto esta en reposo. El resultado también es OPTIMO.

He aprovechado para medir el voltaje de la batería en reposo, arranque y en carga con los siguientes resultados: En reposo 12,5V; en arranque 10,7V; en carga 13,7V. Lo cual según creo es muy correcto.

También para pintar algunas pequeñas zonas que están oxidadas, entre otras soportes interiores del faro, el faro por dentro, bocina, etc., con pintura antióxido gris oscuro. Como son zonas ocultas no se ven. De esta forma impedimos que el oxido siga avanzando y quedan protegidas.

Además he comprobado el funcionamiento del interruptor reed bajo el cuentakilómetros que apaga los intermitentes automáticamente al andar la moto. Suelen fallar y se pueden sustituir fácilmente. Para comprobar acercar un imán y ver si tiene continuidad al acercarlo. Parece que funciona. Tengo que probar a ver si cumple su función con la moto en marcha.
Alucinantemente tras montar todo la moto finciona perfectamente y las luces led son muy adecuadas.
Quede muy claro que todas estas "aventurillas" mecanicas han sido inspiradas en este foro y en ocasiones guiadas paso a paso. Así que GRACIAS!!!
Os dejo alguna fotillo más.
Un gran saludo


¿No has tenido problema con el led del testigo de intermitencia?
Si es un led de los normalitos como parecen ser solo funciona cuando accionas el derecho o el izquierdo.

Pues tienes toda la razón Tonilo. Solo probé hacia la izquierda y me di por satisfecho. Hacia la derecha no se enciende.
¿Tiene solución? ¿Dandole la vuelta?
Bueno siempre puedo volver a poner la bombillita que quité. Ya me se los pasos casi de memoria.

De todo se aprende, gracias
Jordi

jgfelip escribió: Pues tienes toda la razón Tonilo. Solo probé hacia la izquierda y me di por satisfecho. Hacia la derecha no se enciende.
¿Tiene solución? ¿Dandole la vuelta?
Bueno siempre puedo volver a poner la bombillita que quité. Ya me se los pasos casi de memoria.

De todo se aprende, gracias
Jordi

Si le das la vuelta se encenderá solo cuando le des a la derecha. Jejejeje.
eLaLe y Paraca hablan de LEDs que funcionan en ambos sentidos (con puente rectificador) no son difíciles de encontrar. Aunque sólo es preciso para el testigo de la intermitencia.

Jeje no es cuestion de ir cambiando de lado el led cada vez que voy a dar al intermitente!!!
Voy a revisar sus mensajes y si hay opción lo compro!!!
Muchas gracias
Jordi

jgfelip escribió: Jeje no es cuestion de ir cambiando de lado el led cada vez que voy a dar al intermitente!!!

Hola.

Lo que tienes que hacer es poner un puente rectificador para solucionar el problema.

Te pongo un pequeño esquema que te he hecho:

Si algo no entendieras avisa y lo explico.

Estos puentes los hay muy pequeños y son muy baratos en cualquier casa de electrónica.

Saludos.