Re: ¿reserva manual en 535?

Pues lo he comprado en un taller de aqui de Naron, lo tenian de otra Virago. Hoy se lo he puesto, y la verdad es que la moto en bajas me anda mucho mejor, parece ser que alguno de los anteriores propietarios le cambio el escape a machete sin carburar ni nada, asi que debe estar carburada para el de serie, eso si...suena a culo. Me costo 250€, la verdad es que esta como nuevo, y no se si es caro o barato, pero creo que le voy a volver a poner el viejo, despues de una revision estetica...

MaGT1982 escribió: Gracias ALF, , eso es venderse y lo demas son tonterias!! Por lo que he mirado, al poner contacto y darle al interruptor de reserva, oigo el "clack" ese que se comenta, voy a tener que desmontar si o si, para ver como esta eso montado, qye la moto ya tubo mas de un dueño...y de dos, y de tres...
Por lo de ahora, hoy ya le compre el escape original, y asi puedo tunear el modificado "cutremente" que traia la moto...

jejeje, tengo que aprovechar para vender sí o sí... pero, si oyes el clack, con el contacto dado y botón rojo en ON al pasar el interruptor de reserva a RES, tu electroválvula parece que funciona

Hola, después de varios cataclismos y guerras mundiales, sigo aquí, para deciros que aun no solucione el tema de la reserva. Comprobando con Johny, me di cuenta que no se oye el "Clack" ese, pero ya tengo las juntas y eso para arreglar el motor de arranque, así que cuando den lluvias, y tenga tiempo, me meter´e a arreglarle la reserva, y si algún día consigo saber por que se me ahoga la moto al acelerar, ya estará perfecta...

¿se ahoga al acelerar? yo empezaría por lo más evidente, bujías y membranas, después carburación (¿demasiado rica?) y si no, problemas eléctricos...

Si no oyes el "klac" suena a tema eléctrico, no se como va el grifo de la 535, si lleva sensor, electro válvula o que, pero suena a eléctrico.
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si no oyes el clack... electroválvula casi seguro (EDITO: comprueba antes que realmente le llega corriente)

se me ocurre que podemos hacer una cosa... como mi electroválvula funciona, te la envío, haces un cambio de la tuya por ésta y compruebas que realmente es ése es el problema

si lo es, mientras reparas la tuya, no te quedas sin moto y luego ya me la devolverás (por ejemplo en la reunión de junio)

MagT yo tengo el mismo problema. Me comentó Fran que a él le pasaba lo mismo y encima con un consumo disparado.

Al parecer el problema se encuentra en la aguja de alta que tiene mucha holgura y deja pasar mucha gasofa con lo que la carburación se hace gorda y no se llega a kemar toda la gasofa, ahogándose la moto, teniendo para ello que volver a reducir para no funcionar en alta.

En japanbaiku existen unos kits de reparación de carbus por 28 leuros con recambio de agujaa y chiclés.

Saludos.

Kleo, una cosa es el tema de la electroválvula y otra el de la mezcla...

1.- Si no oye el clack... electroválvula en mal estado o mal conexión eléctrica de la misma

2.- Lo de que se le ahoga el motor al acelerar pueden ser varias cosas, problemas eléctricos y bujías entre ellos, aparte mala regulación de la mezcla... por desgracia en este tema instalar un kit de reparación de carburadores por sí sólo no tiene por qué solucionarle el problema