Botes al andar y radios de las ruedas

Hola . A mi me paso lo mismo cambie neumáticos y equilibre y nada aun los daba esos botes molestos y lo deje por imposible ya pensando k seria alguna vibracion por el motor. Pero hace poco le cambie la cadena , corona y piñón por otos dientes y mi sorpresa fue k desapareció los botes. Era todo por la cadena y corona que enganchaba al estar estirada. Miralo por si acaso.

Gracias por la respuesta! La verdad es que el kit de transmisión ya tiene sus años, así que es posible que sea por eso
muchas y

Hola easyrider94 te explico: hace sobre un año y medio tubo una xv250 y esactamente igual lo de los botecitos, neumaticos nuevos equilibrado etc. los botecitos seguian hasta que a los 3 meses la vendí. hace unos dos meses he adquirido otra xv250 exactamente igual pero del año 2000, los botecitos esactamente igual, no te complique yo creo que eso va aparejado con esta moto. si consigues quitarselos te me dices. Un saludos y unas para cuando te mosquees.

Se me olvidaba los neumaticos nuevos unos metzeler, y el kit de trasmision nuevo, los botecitos siguen ahí.

Hace poco estuve en el taller. Me miraron los neumáticos y encontraron un desgaste en la rueda trasera, como si hubiera hacho un derrape. Lo curioso es que no he tenido ningún frenazo como para derrapar así, así que esta tarde me lo cambian, por si el otro era defectuoso. Puede que se haya juntado un poco de todo y por eso me daba botes. Es posible que esta tarde lo arregle, pero me huele que va a seguir dando botes.
J.J, gracias por contarme lo de tus 250. La mia es de finales del 99, así que es posible que sea un defecto propio de las de esa época.
De todas formas, cuando tenga unos ahorros, restauraré y customizaré la moto de arriba a abajo y seguramente le cambie el kit de transmisión. Si entonces se arregla, después de celebrarlo con un viajecito lo pondré en el foro para los que tengan el mismo problema. Si no se arregla, me tomaré esas para no mosquearme jejejeje
Por cierto, los neumáticos nuevos son unos pirelli route mt66. Son carillos, pero se nota muchísimo la diferencia con los metzeler con los que compré la moto, sobre todo el agarre. El kit supongo que será el de serie, aunque no lo sé. Puede que el dueño anterior lo cambiara.

Como ya comente se me quitaron los botes al cambiar el piñón y corona y se quitaron los botes pero voy a añadir una cosa que no me di cuenta hasta hace poco. Cambié el piñón de 16 por un 17 y la corona de 46 por una de 40. Claro k dejo de dar botes por k al ir a la velocidad normal que voy yo al cambiar relacion de piñones las revoluciones bajan . Si voy a 100 las revoluciones de ahora es como si fuese a 60 o eso parece segun antes y no hay botes pero si la pongo mas revolucionada a 130 siguen estando los botes que antes aparecoan a 100. Como no la pongo a esa velocidad me conformo asi.

Gracias por la información, lomejordelval! No te da ningún problema por haberle cambiado los piñones? Ni de consumo ni mecánicos? Si funciona sin problemas, me pensaré lo de cambiarlos...
Ayer cambié el neumático trasero, que estaba deformado, supongo que por defecto de fábrica. Ahora bota menos, pero sigue habiendo unos botes más pequeños, pero se siguen notando. Aún así, ya no me preocupo tanto como antes, porque ya veo que no soy el único con este problemilla con la 250, que puede que sea algo normal con esta moto y no suponga ningún problema grave.
Gracias a todos de nuevo, ya que si no fuera por vosotros, me hubiera vuelto loco con los botes jaja
saludos!

Debe ser un problema de fabrica dl interior del motor cuantas mas vueltas esta mas vibra. Lo del cambio de numero de dientes a mi personalmente creo k es lo mejor que he echo con la moto ahora parece que tengo una moto de verdad

Cosas buenas :
Va mas relajada
mas velocidad punta (no se vosotos pero yo con pasajero en llano he pillado 130)
Menor consumo en carretera
Cuando le hace falta esa marcha que no tiene en este caso si la tiene la 4 se vuelve 5 y la 5 es como una 6
Y ahora parece k rebaja las vibraciones.

Cosas malas:
El embrague sufre un poco mas según me informe
Tarda mas tiempo en velocidad punta
Pierde fuerza ahora en vez de subir una cuesta en 4 la subo en 2 o 3

El cambio de nunero de piñones va segun peso propio . Si llevas pasajeros normalmente y tipo de la via por las que sueles ir.
Yo en mi caso seria un 17/40/ con cadena 112
Informaros bien ya que vi gente k le metio corona 38 y dicen qur iba bien

Los precios muy bajos el pinon me costo 10 euros en yamaha. La corora 16 en ebay y la cadena unos 16 Tambien aunk la cadena ya va en cuestin de gustos la mia es baratilla sin retenes ni nada.