pregunta tonta de la reserva

Buenas, esto es una duda, que creo que es obvia, pero mejor asegurarse.
desde que tengo la moto aun no he dejao que se quede en reserva, por lo que lei por aqui, suele quedarse atascado el mecanismo, y la pregunta es, si me quedo sin gasolina, le doy al boton, entra en reserva, tendria problema por dejar siempre la reserva abierta? y poder asi, controlar los km por marcador y aprovechar todo el deposito?
un saludo a todos

la reserva de la 535 funciona con electrovalvula,eso quiere decir que si la pusieses fija,a parte del consumo electrico que te supondria,podria acabar quemandose,ya que esa reserva esta pensada para poder llegar hasta la gasolinera mas proxima y volver a quitarla.Asi como en la mia una 750 la reserva es por grifo directo ,yo si que la lleva siempre en posicion de reserva y me guio de los kms.
Un saludo desde Tarragona.

Rayo a titulo informativo.
Cuantos km te rula un deposito?

rayo,gracias, es bueno saberlo para no hacer lo que tenia pensado

No sé al 100% como funciona la llave electrica de la gasolina de la 535. Posiblemente sea como dice Rayo.
Pero creo que es una llave electrica que cambia de posición dependiendo donde la tengas posicionada (on-res) pero no creo que al estar en RES la valvula este continuamente trabajando.
Digo esto, porque al actuar sobre el interuptor, con el contacto dado y motor parado, se escucha el "clack" de cambio de posición, pero si lo dejas en RES y apagas el contacto y lo vuelves a encender, no se escucha nada, con lo cual me hace pensar que a electrovalvula solo actua en el momento de activar el interuptor para cambiar el paso del grifo. Pero como digo, no estoy del todo seguro y es solo es mi teoria.


Por otro lado, Shokun, no entiendo porque quieres dejar el interuptor continuo en RES, según tú para aprovechar todo el depósito. De la forma convencional, tambien aprovechas todo el depósito. Solo que cuando la moto se pone en reserva, es solo para avisar que del contenido del depósito te quedan unos 3 litros.

No tengas miedo de que el grifo- electrovalvula se atasque, precisamente se puede atascar más facil si no hace su movimiento cada cierto tiempo.

Yo desde que tengo mi 535 siempre he dejado la llave de paso en posición RES por el mismo motivo que por el que pretendías hacerlo tu Shokun. Por ahora llevo casi 10000 km recorridos de esta manera y no me ha dado problemas.

Ojo, no estoy diciendo que Rayo no este en lo cierto. Cruzo los dedos pq hasta la fecha todo bien

pense que era una tonteria, y mira, cada uno tiene su experiencia, no se que hare al final pero gracias a todos.

Shokun, no te recomiendo que dejes el interruptor siempre en posición RES.
El consumo de la moto depende mucho de las condiciones de uso.
En mi caso he llegado a hacer más de 200 kms sin darpaso a la reserva pero también te digo que una vez se me olvidó puesta en RES y a los 180 me quedé tirado porque no hubo aviso.
Mi consejo es dejarla en ON para que tengas el aviso de paso a la reserva.
La mía con recorridos urbanos a los 150 kms más o menos tengo que repostar, en recorridos extraurbanos hasta llegar a la reserva puedo estirar bastante más.