pregunta tonta de la reserva

Exacto elvenbyte!!!

Aunque hagas todo el deposito por ciudad no deberia consumirte más de 8l a los 100 por los que 150 km los has de hacer si o si.

Al igual que un coche no tiene ningún interruptor para accionar la reserva hay motos que tampoco lo tienen. En nuestro caso al no llevar indicador es una herramienta útil tener este dispositivo pero ahi entran las manías de cada uno.

En mi caso lo tengo en RES por costumbre y cuando le he hecho 150-160 km paro a repostar. A algún compañero del foro, creo recordar, que se le había atastado la electrovalvula y no podía meter reserva. Es la única ventaja que le veo llevarlo siempre en RES, evitas que se pueda quedar atascada en posición ON

Como bien dices Alf cada maestrillo con su librillo

seguro que a mas de uno le ha solucionado dudas, jeje, pues lo hare como se tiene que hacer, y nada, que no falle la reserva jaj

evidentemente cada maestrillo tiene su librillo, mira que le he dado vueltas al tema, se me rompió la electroválvula, compré otra de segunda mano que arreglé y mejoré... y acabo de anular el sistema porque he llegado a la conclusión de que es absurdo, o sea que saqué la válvula, acorté el tubo largo hasta que quedó como el corto y así me cargué la reserva, ahora es todo depósito, cargo cada 180 km (y todavía me sobra) y me dejo de líos...

cualquier día vendo la válvula arreglada y ahora estoy pensando para qué me puede valer el interruptor del manillar...

Esta teoría estaría bien cuando siempre haces el mismo recorrido y tienes localizadas todas las gasolineras.

Cuando sales a carretera, a dar un rulo por ahí (mi caso) y llegas a los 140 o 150 km recorridos y no ves ni sabes a cuanto esta la gasolinera más cerca, sin saber si me queda 1 litro en el depósito o 5, por ir con el botoncito en RES ...me lo contaís. :S

Si vas con el boton en On, al entrar la reserva sabes de figo que te quedan unos 40km y ya vas a tiro fijo.
Como dice ALF, a veces he hecho 160 km hasta entrar la reserva y otras veces ni 130 km. No te puedes fíar de eso, el consumo nunca es igual y menos por carretera.

El hecho de anular una cosa para que no falle no me convence, y menos en este caso.

Si os atemoriza que la electrovalvula no funcione, antes de arrancar con el contacto dado le dais a RES, si ois el Clack podeis ir tranquilos, que no va a ocurrir nada y cuando el motor racanee poneis RES y ya sabeis que os quedan sobre 3 litros fijos aún.

Yo no disfrutaría del viaje si estoy continuamente mirando para el cuenta Km y echando calculos... pero como habeis dicho, cada maestrillo tiene su librillo...


PD, y otra cosa, tengo que asegurarme porque aún no lo sé de fijo, pero creo que en mi moto en la electrovalvula hay una palanquita parecida a las que llevaban los Vespinos, que intuyo debe ser para accionar con la mano, supongo que si por casualidad fallase.

Todo eso perfecto, pero como mínimo aceptable del que poder fiarme, haga lo que haga (quiero decir, haga ciudad, carretera o autopista, con o sin acompañante), ¿puedo pensar que 150 y a repostar? Todo esto porque el tío que me vendió la moto dice que lo hacía cada 100 pero por manía propia, y a mi me parecen poquísimos, teniendo en cuenta que antes tenía una Hyosung Aquila GV125, a la que podía pensar en ir llenando a los 200, sin que hubiese entrado en reserva (con acompañante unos 170).

Elvenbyte!!

en el consumo influyen muchas cosas. Tipo de conducción de cada uno, que si por carretera o ciudad, combinada, si la moto está bien carburada, estado de los neumáticos, si llevas pantalla o no, etc.... por lo que deberías averiguar cuanto te consume. Para ello lo mejor es que llenes depósito y dejes el interruptor en ON y cuando notes que la moto flojea accionas la reserva. Así con la práctica sabrás cuanto te consume exactamente y si sueles hacer siempre el mismo recorrido obtendrás un valor mas o menos fiable.

Yo tuve una shadow 125 que la tía consumía como un mechero, unos 3-3,5 l a los 100 km. En comparación la Virago traga mucho!!

Una vez tengas claro como se comporta tu moto a ya tu con tu librillo

Pusko82 escribió: Elvenbyte!!

en el consumo influyen muchas cosas. Tipo de conducción de cada uno, que si por carretera o ciudad, combinada, si la moto está bien carburada, estado de los neumáticos, si llevas pantalla o no, etc.... por lo que deberías averiguar cuanto te consume. Para ello lo mejor es que llenes depósito y dejes el interruptor en ON y cuando notes que la moto flojea accionas la reserva. Así con la práctica sabrás cuanto te consume exactamente y si sueles hacer siempre el mismo recorrido obtendrás un valor mas o menos fiable.

Yo tuve una shadow 125 que la tía consumía como un mechero, unos 3-3,5 l a los 100 km. En comparación la Virago traga mucho!!

Una vez tengas claro como se comporta tu moto a ya tu con tu librillo

Gracias por el consejo compañero. Creo que al final es lo que voy a hacer. Confiaré en que funciona el interruptor de la reserva. Me ha dicho el anterior dueño que no lo ha utilizado nunca. Me santiguaré, por si acaso

ya que estamos con el tema de gasolina y tal, lo ultimo que me ha pasado, es curioso,
estoy en ciudad y ya sea en primea o segunda, a veces, si le doy a todo gas, es como si lo le entrase gasolina, y de pronto si, no se como explicarlo, solo si es desde parada o a muy bajas vueltas, al apretarle es como si tardara en entrar la gasolina, eso porque es? espero que nada grave