Me tiene harto la dichosa moto

toño 52 escribió: Hola Hellfest... Dices que " cuando pones la pipa sale alguna chispa ". Esto no lo entiendo muy bien, has probado con la bujía fuera y pegada al bloque de motor a darle al arranque ? te da chispa ? tiene la misma chispa en ambos cilindros ? Te lo pregunto porque a lo mejor en ese cilindro no tienes chispa o poca, y si es así, lógico que no te funcione o te petardee. Yo tuve un problema similar, que no me daba chispa en un cilindro, y el problema venía del lector de impulsos, el que va en la tapa Izqda del motor, que envía la señal al TCI y éste a la bobina. Otra cosa... A las bobinas le llegan cuatro cables, dos para cada una. dos son iguales, creo que blanco y rojo y los otros dos, naranja y gris, pues bien... comprueba que los dos iguales con el contacto puesto siempre lleven corriente ( 12 v ) Si es así, para comprobar fallo de chispa también la puedes inducir poniendo un cable al terminal del gris o el naranja, según que cilindro te falle, y a ese cable le das masa intermiténtemente, por ejemplo, pasándolo entre las aletas del cilindro. Cada vez que ese cable toque masa, en la bujia tiene que saltar una buena chispa. Si así te da buena chispa, ya descartas bobina, pipa y bujía y entonces a mirar para atrás, un falso contacto, cable cortado, lector de impulsos o TCI...
Espero haberme explicado bien, si quieres probarlo y te queda alguna duda, no tienes mas que decirlo...
Mucha suerte compañero y ya verás como no es nada...
Un saludo y unas para ti...
Toño.

Muchas gracias Toño52, todos los días aprendemos un poco en este foro, la explicación, parece que te tengo al lado, muchas gracias, un abrazo desde las pampas Argentinas.-

Como dicen los compañeros.....paciencia......y un poquito de suerte

Antes de cambiar las bujias, como decía el compañero dale un limpión con un cepillo de puas. Antes de limpiarlas fijate del color que estan, si estan marrones (color café), quema bien, no será de carburación, si estan negras o negras pringosas, ahí hay algo raro. si solo estan color café, cepillado con el cepillo de alambre, para quitar posibles perlas y después pásale las galgas para la abertura. Si así no se soluciona cambia las bujias. Es la primero que se cambía y solo serán 6 €. Espero que te sirva. Un saludo.

Además de lo que te comenté anteriormente, fijate en las entradas de los cilindros de los carburadores, que no cojan aire. Algunas veces los capuchones que tienen se agrietan, entra aire y petardea, otras veces es como si no tubiera comprexión el cilindro. Otra cosa curiosa que me pasó a mi en la mía, se le agrietó la tobera delantera y el cilindro delantero es como si no estubiera, arrancaba y andaba pero muy mal, sin fuerza y petardeando. Espero que te sirva. Un saludo.

toño 52 escribió: Hola Hellfest... Dices que " cuando pones la pipa sale alguna chispa ". Esto no lo entiendo muy bien, has probado con la bujía fuera y pegada al bloque de motor a darle al arranque ? te da chispa ? tiene la misma chispa en ambos cilindros ? Te lo pregunto porque a lo mejor en ese cilindro no tienes chispa o poca, y si es así, lógico que no te funcione o te petardee. Yo tuve un problema similar, que no me daba chispa en un cilindro, y el problema venía del lector de impulsos, el que va en la tapa Izqda del motor, que envía la señal al TCI y éste a la bobina. Otra cosa... A las bobinas le llegan cuatro cables, dos para cada una. dos son iguales, creo que blanco y rojo y los otros dos, naranja y gris, pues bien... comprueba que los dos iguales con el contacto puesto siempre lleven corriente ( 12 v ) Si es así, para comprobar fallo de chispa también la puedes inducir poniendo un cable al terminal del gris o el naranja, según que cilindro te falle, y a ese cable le das masa intermiténtemente, por ejemplo, pasándolo entre las aletas del cilindro. Cada vez que ese cable toque masa, en la bujia tiene que saltar una buena chispa. Si así te da buena chispa, ya descartas bobina, pipa y bujía y entonces a mirar para atrás, un falso contacto, cable cortado, lector de impulsos o TCI...
Espero haberme explicado bien, si quieres probarlo y te queda alguna duda, no tienes mas que decirlo...
Mucha suerte compañero y ya verás como no es nada...
Un saludo y unas para ti...
Toño.

Gracias compi, creo que ya te he entendido,cuando pase el mal tiempo , la llevo al taller aver que me dicen,le comentaré todo lo que me has puesto,la bujia del cilindro que no funciona salió negra,la del otro cilindro cafe con leche

Gracias Trukus, me alegro que se entienda bien la explicación y, como no, que alguien pueda aprovecharlo. Aún estoy liado con mi niña, y uno de los temas que mas guerra me dio fue precisamente de corriente, así que me tuve que espabilar hasta dar con las averías, pero te aseguro que aprendí y estoy aprendiendo bastante de nuestras criaturas, pues aunque en mecánica y electricidad me defiendo, no todos los vehículos son iguales, como ya sabes, y estas "niñas" que nos hemos buscado son de un caprichoso...!!
Un saludo y unas para ti...
Toño.

buenas a todos otra vez, acabo de sacar la moto del taller,ésta vez la llevé al concesionario oficial yamaha; bueno,pues el resultado es, que la carburacion iba fatal,le entraba poca gasofa al cilindro que fallaba y los carbus no estaban sincronizados; no era problema de chispa ni nada. Total factura unos 80€. Ahora la moto va mejor que nunca,la verdad es que me he alegrado un monton porque iba con la idea de averia costosa.
gracias a todos

Bravo.