No me arranca la moto (Virago 250)

rcacho escribió: Sí, los mismos, salvo que no he tenido tiempo de echarle un vistazo a los cables ni toquetearlos.

Cacho, Si los síntomas son exactos a la vez anterior, y ya estamos seguros que el cable y el relé son nuevos. Me queda algo por preguntate. Cuando accionas el "start" ¿escuchas el "click" del relé de arranque?(ese que cambiaste la semana pasada) Dos caminos:

1) no hace ningún ruido. Mira el relé, tiene dos cables gruesos y dos finos. Uno de masa y uno de corriente (éste debería ser blanco y rojo) .Si al cable fino de MASA lo haces tocar contra un tornillo o cualquier otro lugar a masa, debería hacer clik y el motor de arranque empezar a girar, independiente que la llave esté en "on". En éste caso, no funciona el comando del relé, o sea el pulsante de start, o el cable que une el mismo con el relé, o peor aún los sensores de embrague, pie lateral o neutral, es un sistema bastante complejo que hace a la seguridad. Si fuese éste el caso, debemos hablar más profundo. Cuando no arranca... ¿se enciende la luz de neutral?

2) el relé hace clik cuando doy start. En éste caso, el pulsante está OK, lo mismo el cable que lleva la corrientes al relé. Debo controlar que al relé llegue corriente desde la batería, si llega, controlar si SALE cuando le doy Start , Si sale, y el cable que va hasta el motor de arranque está bien, (fácil de controlar porque en vez de controlar la salida del relé, controlas la entrada del motor de arranque.) el problema estará justamente en el mismo motor de arranque. Es un motorcito muy sencillo, si no funciona sacarlo y controlar las escobillas. Cuando éstas están muy gastadas, se "cuelgan" y deja de funcionar, después por un golpe o vibración, caen un poco y van por dos o tres días, para empezar de nuevo. No es bueno usarla así, porque aunque arranque, en el colector hace chispas y termina "comiéndose" el mismo colector (dónde apoyan las escobillas). ¡¡Que te diviertas!!

Gracias optimisto por toda la guía de soluciones.

El caso en el que estamos es el segundo, en el que el relé funciona. De hecho la moto hace el intento de arrancar, pero parece como si el motor de arranque se enganchara, o la batería no tuviese suficiente fuerza para moverlo. Cuando la batería está recién cargada, arranca sin problemas, pero al cabo de los días (esta vez han sido dos semanas) deja de arrancar.

Quizá la batería tenga algo que ver. Cuando fui al taller a cambiarla por primera vez no tenían la que le corresponde, YB10L, y pusieron una YB9, que da algo menos de amperaje. En el taller me dijeron que serviría igual. ¿Pueden ir por aquí los tiros?

En cualquier caso probaré lo del motor de arranque.

Gracias y un saludo.

Imagino que la batería YB10 será de 10 amperes/hora, y la otra nueve. Pero para las funciones de arranque, hay otro número que debes ver, En algún lado dirá "x amperes a x grados centígrados" Ésta es la corriente instantánea que te puede dar para el arranque. Cada máquina, compuesta del motor de arranque y la resistencia que ofrece el motor a moverse, tienen una necesidad de corriente. No sé en la 250 pero la 535 lleva una YB12, que le dá 180 amperes a -18 grados, (más caliente dá más) y es una medida que le vá bien, no de sobra, digamosle justa. Ahora debes ver la diferencia que hay en esa medida entre la 10 y la 9 si es significativa, sería un problema, aunque éste mejorará al llegar el verano. No es para ponerse contento, pero al menos es algo.

Tambien habria que ver si la instalacion tiene algun consumo y se come la bateria, o si no te carga como debiera y poco a poco te va bajando el voltaje...

Gracias por vuestra ayuda, ante todo.

Busqué los valores de corriente en frío y son 130 para la YB9 y 160 para la YB10, ambas yuasa. Los amperajes son 9 y 11, respectivamente. El tema de consumos lo he revisado y también lo miraron en el taller, y está todo correcto, incluida la carga. En cualquier caso, lo miraré de nuevo, que es fácil.

Gracias y un saludo.

Esta mañana monté la batería cargada (con cargador) en la moto y arrancó sin problemas. También, ya que la tenía en la mano, miré el valor CCA y son 115 A, que está lejos de los 160 que dice Yuasa que tienen sus baterías YB10.

Os pongo 3 vídeos en los que se escucha el sonido que hace el motor de arranque antes y después de cargar la batería en casa. Aunque en los vídeos salga la batería, lo que se escucha es el motor de arranque.


Antes de cargar:
Vídeo 1

Después de darle un par de veces al botón de arranque:
Vídeo 2

Después de cargar, al primer intento:
Vídeo 3

De nuevo, gracias por vuestra ayuda

Me alegro que lo hayas solucionado, los dos primeros vídeos están clarisimos cual es la causa, falta de energía, (batería ), creo que alguna vez nos a pasado a todos.

kie13, lamentablemente, dudo mucho de que se haya solucionado.

Me lleva haciendo lo mismo un tiempo. Cuando cargo la batería en casa, la moto funciona sin problemas unos días y después, casi sin previo aviso, deja de arrancar.