Cambio de aceite del cardan.

Al parecer, los pares de apriete estan sobrevalorados.

La mejor inversión, una llave dinamométrica, en realidad sale barata teniendo en cuenta la cantidad de averías que dejas de hacer y el tiempo perdido y la mala hostia que pillas

La verdad es que cuando compre la virago ,ya tenia los tornillos tocados y lo que pasa, a la siguiente los cambio, y asi hasta que los cambias si o si,,la rosca del cardan era bastante dificil de fastidiar,teniendo en cuenta que todo esto de agujerear el tornillo ,me llevo bastante ,no hacia nada con fuerza excesiva,pero si,si te pasas la lias,y la llave si es necesaria tenerla,te evitas historias,yo tengo ya muchos tornillos quitados y peores que estos y muchos apretados,y si es verdad que el tornillo te dice donde debes parar,eso si,la mala ostia no te la quita nadie:jajaja:

Lo que se debe de hacer siempre y también se suele pasar de ello, es poner siempre arandela nueva, que son 0,10centimos y siendo nueva si que se nota cuando has apretado suficiente

Buenas noches gente. Yo me encontré con esto cuando fui a cambiar el aceite del cardam. No me animo a tocar ese tornillo....
A ustedes que les parece que paso ahí ?

Está claro que tiene una pequeña fuga (grite) como y por que?? quien lo sabe, creo no tendrás problema en sacarlo, tendrás que tener mucho más cuidado al apretar de nuevo que es cuando puedes forzar

Yo creo que esta rajado o le falta un pedazo, por eso ese machote de poxipol. Tendré que estar preparado para rellenar y soldar.

Diria que se pasaron apretando y lo rajaron. Si lo sacas sin romper, busca unas arandelas de sellado que no haya que hacer mucha fuerza para que sellen, hay dos tipos, unas con labio de goma y otras huecas con corazon de carbon creo; esas no necesitas apretar mucho para que sellen. No se si ahi se puede hace, yo hice en algun sitio lo siguiente: una arandela mayor de tamaño y en el hueco que quedaba meti una torica ( oring) algo mas gruesa que la arandela. Creo que esta en el hilo de las pequeñas chapuzas, con eso sololo hay que apretar para que no se afloje el tornillo, el sellado lo hace la torica