Cambio de aceite del cardan.

Buenas, compañer@s:

No sé si es el lugar para esta cuestión pero me redireccionáis si es necesario.

Hace tiempo leí algo sobre posibles problemas en Cardan y ayer un amigo me comentó que está un poco asustadillo porque si bien su virago llega a los 140Km/h perfectamente, tiene miedo a que el Cardan se atasque y no lo cuente. Mi pregunta es, ¿Puede ocurrir esto, atascarse el Cardan y frenarse en seco la rueda trasera con la posterior caída? La verdad es que me dejó con la duda, también, aunque nunca me lo había planteado. Parto de la base de que si eso sucediera a menudo, seguro que en este foro lo sabríais.

Un saludo y a ver qué podéis compartir

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no lo he oido nunca.

Entiendo que si el cardan no se recalienta en exceso y no suena raro, no tiene por que fallar. Otra cosa es que no se le haga el mantenimiento correcto (principalmente revisión y cambio del aceite) y pueda llegar a gripar :dry:

Como te va? Doc, haciéndole la mantencion que necesita, el cardan es practicamete indestructible, igual, alguna falla te lo hara notar con ruidos extraños.
Ojala te sirva

Te mano un abrazo desde las pampas Argentinas lo mejor, esta por llegar.-

De acuerdo con lo que dice Trukus...antes de llegar a gripar, los ruidos que metería asustaría a un elefante!
Y si gripa es por falta de valvulina. Así que no hay de qué preocuparse.

Las Yamaha que tenían "problemas" de cardán, eran básicamente las Dragstar. Y el 99% de los casos era por montaje no profesional de la rueda trasera, ya que en estos modelos la "cabeza" del cardán es flotante, y al ser montado en un taller no especializado con pistola, se quedaba desalineado. Y el problema, en pocos casos era ruido de la corona, pero la mayoría era que se quedaba sin tracción al desgastarse el casquillo de conexión del eje. Osea que bloqueo, nunca.
Como curiosidad decir que los cardanes de las Drag van apretados a unos Kg/m muy específicos, y con un ORDEN.
Y en las Virago, va montado de forma RIGIDA, y es por eso por lo que nunca dan problema.

Muchísimas gracias, compañeros, ha quedado claro!!!!

Sois fantásticos, una vez más a vuestros pies....

Alguien, al cambiar el aceite del cardán, a usado aceite 80w90 API GL5???

Yo pillé la última vez este, por recomendación de algún compañero.