Consumo virago xv535

disculpa, pero el consumo que dices no veo que sea tan disparatado... hablas de medias de 120 km/h lo que suponen velocidades altas y no olvidemos que nuestras máquinas no son de inyección donde los consumos se ajustan mejor y además con una aerodinámica pésima

A punto: Yo sin pasar los 100 y viajando normalmente a 80-90 me dá 5 litros cada 100 km, llegando a necesitar de abrir la reserva a los 180-190 km. Y siempre lo consideré normal.

Totalmente de acuerdo. los consumos son los normales, sumale ahi el tipo de cunduccion que tiene cada uno y eso. Creo que estas dentro de los parametros de una moto con sus años y dos carburadores.

Por cierto, muy bonita la dejaste

Vsssssssssssssssssssssssss

Varias cosas:
1) preciosa moto, el faro militar de visión reducida es una pasada!
2) Opino igual, los consumos que llevas no son exagerados, quizas en la zona alta sin duda pero yo creo que voy por ahí más o menos.
3) me interesa lo de las válvulas, porque a mi me hace un clak clak también, y ando buscando causas de pérdida de potencia, la verdad, ni lo habia considerado porque me había ido a pensar directo en carburador pero me interesaría si pudiese poner alguna foto de como los regulas
Un saludo y enhorabuena por la moto que es una pasada!

Hola a todos
mi 535 consume 7 litros cada 100

con lo cual no es muy disparatado tu consumo

salduos

Mi 535 gasta entre 7 y 8 litros cuando suelo ir alegre (120, 130 km/ h) que es casi siempre...
Yo lo considero un consumo normal

Es muy sencillo, las tapas cromadas que van delante y detrás de los cilindros hay que desmontarlas.
para quitarlas con facilidad desmonta las decoraciones de plástico laterales.

Te vas a encontrar con una tuerca y un tornillo de cabeza hallen. afloja la tuerca y con la hallen ajustas la medida de separación. Acto seguido, sujetando la hallen para que no se mueva de posición aprietas la tuerca.

Lo recomendable es que lo ajustes con una galga, aunque en mi caso, ya ni la uso, viendo que me suenan cada dos por tres, la ajusto lo suficiente como para que al moverla no haya holgura.

Lo importante de todo el proceso es que sitúes el pistón de cada cilindro en el Punto muerto correspondiente.
Tienes multitud de tutoriales al respecto, solo desmonta la tapa lateral del motor y con una llave lo mueves en el sentido de las agujas del reloj, NUNCA EN EL SENTIDO INVERSO.

Suerte. un saludo.

Muchas gracias a todos por la info, deduzco pues que los consumos son normales dentro del deterioro del motor por los años.

Alguien sabe de piezas de sustitución que puedan rejuvenecer el motor ?