No consigo arrancarla.

si el motor de arranque funciona, no puede ser ningún sensor de neutro, pata de cabra, embrague...

ya nos dirá algo más el compañero

yo pensaba (con poco fundamento, no pongo la mano en el fuego por lo que digo) que si los sensores impedían el arranque el motor de arranque funcionaba pero la cdi no dejaba mandar chispa a las bobinas...tengo que probarlo, bueno ahora no, que hace frío...

podría ser... pero creo que no, no estoy seguro 100%, creo que es como si tuvieras el botón de paro apagado

será como dices tú, cómo se nota que llevo dos meses sin cogerla...

¡por Dios, Chester, trata de arrancarla! (Luis Moya dixit)

ya nos cuentas o nos das más pistas...

Jajajaja, Alf, espero que tenga mejor resultado que Moya.

Por seguir contando cosas: hace unos meses (en verano y coincidiendo algunas veces con las etapas de relevo de la VEV) en la mía anduve loco con una serie de fallos intermitentes y no siempre los mismos por lo que el despiste imaginaros era importante, a veces y en marcha me fallaba un cilindro, otras veces me arrancaba mal (la mía es de arrancar siempre a la primera), otras veces se me calaba en los semáforos o en un stop... los quebraderos de cabeza fueron importantes, desmontando piñas por si fuera un mal contacto, limpieza y cambio de bujías, revisión de sensores de pata de cabra, neutro, embrague... que si algún cable hubiera cogido humedad... y nada, no daba con ello...
Un día que puse el contacto y tenía la moto en neutro me dí cuenta que la luz del testigo parpadeaba algo... pues ahí estaba el problema, resultó ser el bombín del contacto, fue desmontarlo y ver uno de los contactos ennegrecido, limpieza del mismo, vuelta a montar y noté la mejoría, problema resuelto me dije, pero al mes otra vez... al final lo cambié y solucionado

kie13 escribió: Jajajaja, Alf, espero que tenga mejor resultado que Moya.

jajaja esperemos