La XV 1100 no pasa de 100.

leyendo leyendo,me doy cuenta de que se os ha olvidado que sin filtro de aire va como un TIRO, pues si eso sigue siendo así todo lo demas sobra, centraté en la mezcla.
o eso pienso yo que no tengo npi de mecánica.

Paraca, la mía si quito el filtro se cala directamente. :sidra: :sidra:

Hola a todos camaradas. Gracias por vuestras ideas y sugerencias. Lo del filtro Si que me tiene mosca, pero aun no he podido probarla en persona pues estoy ahora mismo de vacaciones en Escocia (llueve). Os doy mas info a la vuelva

Merry Chistmas a todos

kie13 escribió: Paraca, la mía si quito el filtro se cala directamente. :sidra: :sidra:

lo cual quiere decir que no te falla ni la bobina, ni el cdi ni nada lo que cambias es la mezcla.

pues eso.

"" pos eso tu""

Hola a tod@s, compas viragueros. Veamos, parece que ya tengo mas info sobre el problema de La India querida. Os cuento.

Dada la imposibilidad de mi mecánico de resolver el tema mas arriba ya explicado, he terminado por llevarla a Saica Motor en Valencia, casa oficial de Yamaha. Y alli, donde lleva mes y medio (sin exagerar), le han desmontado completamente los carburadores y me los han mostrado. Y parece que me han estado engañando los "expertos" donde la lleve.

Todos los jets, o chicles, estaban gastados y ninguno era del calibre correcto, estaba todo cambiado y mal ajustado, habia tomas de aire diversas y ha habido que cambiar muchas piezas de ambos carburadores. Eso si, por fuera estaban brillantes y muy limpios.

Pero hay mas.

Una vez los carburadores arreglados y calibrados, aun no funcionaba bien, el cilindro delantero se ahogaba en alta y dejaba de funcionar. Segundo paso, revisar los grados de apertura y cierre de valvulas y ajustar. Pues bien, resulta que el mecanico que me montó el motor despues de limpiar y ajustar las culatas y asientos de valvulas, se equivocó al calarla y dejó los ajustes del cilindro anterior para el posterior y viceversa. Justo DEL REVES. Como la moto es tan dura, aun funcionaba aunque los tiempos del cilindro no eran los correctos, pero obviamente no tiraba bien.

En fin, me dicen en Saica que ya la estan probando y parece que se van solventando los diferente problemas que tenia, a ver si para Fallas ya la puedo disfrutar. Pero me han estado mareando la perdiz meses enteros por la incompetencia de gente que no sabe lo que es un motor de Virago (eso si, cobrar si que han sabido). Al final, por querer ir de barato me va a costar la fiesta el doble. .

En fin, saludos al personal y birras pa tos. Y un abrazo desde Valencia, Spain

Mala suerte con el nada mas, y podrias comentar que mecanico es para no ir...

Como te va? Joy-Rider, tómalo como experiencia, a todos nos pasa.
Aunque suene raro, revisaron la bomba de nafta, que este entregando un buen caudal?

Ojala te sirva.

Te mando un abrazo desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar.-