Ronald, a mi antes me pasaba algo similar a ti, cuando la compré luego de andar un rato me bajaban las revoluciones en los semáforos hasta pararse... Echaba andar y partía sin problemas. Pero luego lo solucioné haciendo reglaje de válvulas, tenían separaciones muy distintas. Ahora hace poco me pasó lo mismo que a ti, no me aguantaba el ralentí y pero fue porque yo había tocado el carburador y la "junta" o también llamada "empaquetadura" del porta-chicler estaba en mal estado, además el O-ring que le puse a la válvula de la aguja era muy grueso, por lo cual la bencina no pasaba muy bien por los agujeros del porta-chicler y hacía que el Ralentí fuera muy inestable y no se mantuviera hasta pararse el motor.
Si sigues sin dar con la solución intenta hacerlo, aunque no es para nada complicado Por cierto el material del que me hicieron las juntas se llama "TEMAC".
saludos desde medellin-colombia
Logre poner a punto mi xv35, la lleve a yamaha colombia y detectaron varias fallas por el tiempo (23 años rodando).
la primera fue reemplazar la bomba de combustible ya que no inyectaba lo suficiente, luego pasamos a los carburadores y cambiamos el kit (orings, empaques bujes etc) cambiamos bujias y filtro de aire y finalizamos afinado el motor con un ajuste de mezcla y de válvulas, quedo al 100% ya no se apaga no da tirones y encienda ala primera, fueron muchas cosas pero como decía el mecánico esto es un circuito si algo falla falla todo, pude estar en el desmontaje de la partes y si que estaban mal. me costo un ojo el arreglo unos 500 euros aproximadamente pero valió la pena yebo mas de un mes rodando y si que anda bien hasta su sonido cambio es mas robusto.
Me resta agradecer a todos por sus consejos y a yamaha colombia por tan buen servicio, nuevamente puedo decir FELIZ CON MI YAMAHA VIRAGO y a rodar otros 23 años.
Saludos medellin los espera.