no logro dejar a punto mi xv 535

TRUKUS escribió: Como estas? Ronald1231, la moto te estaba andando bien? Porque cambiaste la bomba de nafta? hoy, no tenes la bomba original?
Si no es la bomba original, hay que ver que caudal entrega, eso puede ser que no le permita arrancar. Si la empujas, arranca?
Por otro lado, si crees, que puede ser lo que te dice Martingua (creo que se refiere a los punzua) cerrale el pase de nafta antes de pararla.

Ojala te sirva.

Te manda un abrazo, un Argentino, desde tierras Españolas, lo mejor, esta por llegar, yo lo estoy viviendo

:sidra:

Hola trukus pues por sugerencia del mecanico cambia la bomba porque la moto solia perder fuerza y daba tirones claro que era algo eventual, la cambie y todo empeoro, lo que note esque una de las agujas en el carburado esta pegada la otra se mueve te adjunto una imagen de la parte ala que me refiero

Ronald, te pongo la foto directa para que se vea mejor, recuerda cuando cuelgues fotos.

Lo de las fotos es fácil, debajo del apartado donde estáis escribiendo tenéis un recuadro que pone ""agregar archivo"" , pulsáis y os lleva a una carpeta del ordenador, elegís la foto y salen dos nuevos recuadros, ""eliminar archivo"" e ""insertar"", pulsáis insertar y listo.

Ronald1231, te diria que trates de conseguir y poner la bomba original. Y con respecto al punzua, si cerras el pase de nafta, antes de parar la moto, eso no te pasaria, pero igual, lo tendrias que solucionar, ya que no funciona bien el carburador, por eso que anda un cilindroa aveces, podria ser la causa.

Ojala te sirva.

Te manda un abrazo, un Argentino, desde tus mismas tierras Españolas, lo mejor, esta por llegar, yo lo estoy viviendo

:sidra:

TRUKUS escribió: Ronald1231, te diria que trates de conseguir y poner la bomba original. Y con respecto al punzua, si cerras el pase de nafta, antes de parar la moto, eso no te pasaria, pero igual, lo tendrias que solucionar, ya que no funciona bien el carburador, por eso que anda un cilindroa aveces, podria ser la causa.

Ojala te sirva.

Te manda un abrazo, un Argentino, desde tus mismas tierras Españolas, lo mejor, esta por llegar, yo lo estoy viviendo

:sidra:

trukus me podrias ayudar donde encuentro el paso de la nafta no se donde encontrarla en mi virago varios me han dicho que el modelo del 92 no trae llave de paso.

Ronald1231, haciendo memoria, creo que no tiene la 535 pase de nafta, creo, yo tengo un 750, por eso la duda.
Pero el tanque, superior, alimenta el inferior, el cual manda nafta a los carburadores, a travez de una bomba de nafta, la cual funciona cuando la moto esta en contacto, yo creo, que no deberia pasar nafta a travez de la bomba, una vez que este para, aparte el tanque esta debajo de los carburadores, no se si me explico.

Te manda un abrazo, un Argentino, desde tierras Españolas, lo mejor, esta por llegar, yo lo estoy viviendo

:sidra:

Buenas compañeros.
Efectivamente, la bomba no deberia dejar pasar gasolina a los carburadores pero por seacaso el pase de gasolina en una 535 posterior a 1989 esta escondido entre el guardabarros trasero y y el basculante. Justo debajo del deposito pequeño inferior. Llave en vertical "abierto paso" llave en horizontal "paso cerrado". Espero que sirva de ayuda

El_Johny escribió: Buenas compañeros.
Efectivamente, la bomba no deberia dejar pasar gasolina a los carburadores pero por seacaso el pase de gasolina en una 535 posterior a 1989 esta escondido entre el guardabarros trasero y y el basculante. Justo debajo del deposito pequeño inferior. Llave en vertical "abierto paso" llave en horizontal "paso cerrado". Espero que sirva de ayuda

Hola johny gracias, que buen dato ya la encontre !!

Hola les cuento que aun no logro poner mi xv 535 a punto he logrado que encienda mas fácil no me esta dando tanto problema para el encendido en la mañana, ya no me bota humo pero no logro que se mantenga. me explico.
Mientras voy andando por autopista bien, no da tirones todo aparentemente normal pero si tengo que hacer una parada digamos un semáforo o algo similar que requiera que pare o baje la velocidad la moto se apaga si le doy start ella eniende normal pero igual no se mantiene encendida y si paro debo de acelerar constantemente para que no se apague, probé girando un poco la ralenti pero la moto ya me queda muy acelerada tanto que que si pongo primera marcha y suelto el cluctch ella anda sola sin yo acelerar, hablo de algo menos de 1/8 de vuelta osea algo mínimo.
Noto algo, la moto ya no necesita del choke para encender es mas, con el choke abierto la moto no enciende.
Gracias por sus aportes tecnicos.