Taller en Coruña...

Hola,

No hace absolutamente ningun ruido. Pero me dijeron del taller que el interruptor tenia tension.

Desmonté el asiento para ver el filtro... y es nuevo. Pero encontré un conector suelto y medio "derretido" al lado de la caja de fusibles.

Foto!!

Pues hazte idea que no tienes reserva, así que seguramente lo que notaste es que te estabas quedando sin caldo.
La electroválvula la tienes bloqueada, así que necesitas desmontarla, limpiarla y seguramente volverá a funcionar.

En cuanto al conector que comentas parece el neutro del regulador, donde iría conectado de origen. Seguramente lo lleves conectado en otro sitio, alguna ñapa del dueño anterior

Pues ya voy a tiro fijo...

Otra pregunta... le puse unos extensores a los retrovisores, pues no veía del todo bien, y de paso desarme la bandeja de atrás para dale una capita de pintura... aquí va la foto.



y me encontré con este tubo colgando de la parte de abajo... ¿??¿¿?¿?¿?¿? quessso?¿?



joer que no lo había visto nunca... a ver si viraguiña va a ser viraguiño...

La pieza que tiene letras es el regulador, observo que no va en su posición original y en la foto no veo si está ni siquiera conectado... como el conector de neutro que anda suelto me parece que es el del regulador, creo que deberías prestar atención a esa pieza por si no estuviera bien conectada. Por si no lo sabes es la encargada de rectificar la carga que llega del alternador y transmitirla a la batería.

El tubo que dices tampoco veo qué puede ser, ¿quizás el desagüe de la batería? Síguelo hasta ver de dónde sale.

Alguna foto más clara tampoco vendría mal...

Bueno, pues gracias... a ver cuando puedo volver a ponerme...

Bueno, os doy una pequeña actualización...

El problema de la falta de potencia errática de viraguiña... menuda cabrona. Bueno, pues fui a 3 talleres distintos, y ninguno sabia por donde empezar; así que como no quería que fedellaran (galleguismo que quiere decir "tocar sin ton ni son") y como el problema no era grave, y siguiendo vuestro consejo, pues pasé de dejarla en ningún sitio.

Las últimas semanas, el problema se acentuó un poco más, ya dejando de ser algo puntual a algo habitual.
Luis A. y Marco me guiaron hacia un taller en Coruña.. y que diablos, fui a probar, pues ponían al mecánico por las nubes.

Como el problema aparecía y desaparecía como el Guadiana, pues quedé con el mecánico en que en cuanto pasara otra vez le llevase la moto. Cual fue la buena nueva, cuando esa misma tarde falló.

Me pasé por allí, salió Borja (el mecánico), se puso el casco y se fue con Viraguiña a dar un paseo. Vuelve a los 3 minutos y me dice: Te patina el embrague...la ostia... y el problema que tienes es que te estás quedando con la mitad de la moto. Te estás quedando sin un cilindro; pero es un problema eléctrico. Lo pueden causar (ahi es donde deje de escuchar... bueno, de entender...). Tráeme la moto la primera semana de diciembre encuentro exactamente que lo causa (de las 4 cosas que dijo) y te la dejo perfecta.

Así que nada, el día 1 de diciembre se la dejaré allí para que le mire el tema este y le "despatine" el embrague... (si alguien me quiere explicar que carallo es eso de patinar el embrague... porque para mi estaba perfecto..)

Ya os contaré, especialmente al resto de los Coruñeses las habilidades de este rapaz, que bajo primera impresión, son bastante buenas; sobre todo para una persona con conocimiento CERO de mecánica.

ala, ciao

El mecánico no se que te habrá dicho, pero tu te has explicado como Dios

Roland escribió: El mecánico no se que te habrá dicho, pero tu te has explicado como Dios

, suerte...