Cambio de manillar.

jgfelip escribió:
He visto en Aliexpress distintos elementos tanto para subir el espejo como para desplazarlo lateralmente:
es.aliexpress.com/item/1005004310149115....gatewayAdapt=glo2esp

- Justo a esto me referia, con buscar un adaptador, con otra funcion "diferente", pero que pueda servirte en tu situacion.

es.aliexpress.com/item/32961518346.html?...gatewayAdapt=glo2esp

- Este otro adaptador, seria mas para el tema que comenta 'Soti', para que el apriete (sujeccion) de los retrovisores, siempre sea a favor del viento...
Es decir, que con el empuje del aire, en la marcha, en vez de desaflojarlos, los apriete...
*Si llevas retrovisores universales, normalmente suele hacer falta instalar un adaptador de estos, en uno delos dos espejos.

jgfelip escribió:
Si me pasa lo mismo y queda muy inclinada, pero no me molesta. A la hora de comprobar el nivel de liquido de freno enderezo el manillar y listo........en parado claro.

- Aqui el problema es mas mecanico, que estetico... Si la llevas demasiado inclinada, mas la inclinacion de ciertas curvas... el circuito podria coger aire, y tendrias que purgarlo...

+SaluT'n'PaZ+

Muy buenas de nuevo
Como dicen que una imagen vale más que mil palabras os pongo una fotillos para que se entienda bien la cuestión:

Es esta vista general se puede observar como los espejos en lugar de ir hacia afuera, hacia los extremos del manillar, van hacia adentro.

Detalle del espejo izquierdo completo muy separado del extremo del puño.

Detalle del soporte izquierdo del espejo en el que se ve la fuerte inclinación hacia adentro. Con casi total seguridad por estar adaptados al manillar original cuelgamonos.

A ver si alguien ha pasado por esto alguna vez!!!!
Un saludo
Jordi

Hola Hatt
En el tiempo que llevo con la moto y este manillar bajo no he tenido ningún problema al respecto con perdidas de liquido de freno. Creo que si el depósito lleva la membrana interior y los tornillos con el apriete adecuado no hay peligro de fugas. La propia conducción normal de la moto con acelerones, frenazos y curvas derecha e izquierda, aunque el depósito esté plano, tendría pérdidas.
Por otro lado no hace mucho reacondicioné todo el sistema de frenado delantero, cambiando pastillas, latiguillo y líquido de freno sin problemas posteriores.
Ya digo ningún problema al respecto en 10.000 kms y 2 años de uso.
Un saludo
Jordi

...a ver si consigo explicar lo del cambio de lado, con palabras, ya que la foto, no la encuentro...

la idea, es que el Mastil del retrovisor, y la Rotula del espejo donde sujeta al Mastil, queden hacia afuera del manillar (iquierda/derecha max.), mas que hacia a dentro (eje central/faro).
Eso, hara que se cierre un poco el angulo (Mastil-Manillar), en base a tus necesidades.
*Y lo que no se explicar con palabras, si no que se comprueba, una vez metido en faena... es que si haces esto, para ganar angulo, te pedira girara los espejos 180º (desde sus tuercas de ajuste), quedando el espejo "bocabajo", respecto a su posicion original.
Creo recordar, que las marcas de homologacion, quedan al reves (lectura invertida)

jgfelip escribió:
Detalle del soporte izquierdo del espejo en el que se ve la fuerte inclinación hacia adentro. Con casi total seguridad por estar adaptados al manillar original cuelgamonos.

Hola Jordi.

Te mando una foto que he encontrado de cómo los llevo yo. A ver si mañana (hoy domingo) tengo un rato y te mando alguna con más detalle.



Gira las piezas que enganchan con las manetas y ponlas totalmente en la misma dirección que el manillar. Es verdad que llevo los espejos justo encima y en paralelo a los puños, pero veo perfectamente mis hombros y lo que viene por detrás. Y no sobresalen del manillar.

Se me olvidaba. Yo también llevo el depósito de líquido de frenos con la maneta del manillar original. Con la moto sobre la pata de cabra y el manillar girado a la derecha, se queda totalmente horizontal. Si la membrana está bien, no tienes fugas y funciona perfectamente.

Hatt escribió:

jgfelip escribió:

- Este otro adaptador, seria mas para el tema que comenta 'Soti', para que el apriete (sujeccion) de los retrovisores, siempre sea a favor del viento...
Es decir, que con el empuje del aire, en la marcha, en vez de desaflojarlos, los apriete...

[

Si los montas para que el viento a favor los apriete en lugar de aflojarlos, si te das con algo también intentará apretarlos a favor de rosca y el espejo morirá...

Muy buenas
Gracias por las fotos. Por cierto preciosas motos.
Yo lo que veo es que, si nos fijamos, tanto Hatt como Soti, tenéis unos manillares rectos y planos, en la zona donde va fijada la maneta con la correspondiente rosca para fijar los espejos, en una posición ideal para que queden en su sitio. Incluso en el manilalr de Soti se parecia como el primer tramo de soporte se inclina hacia adentro. Sin embargo, el manillar que tengo yo, (desconozco como se llama este tipo, no lo puse yo) esa zona de colocación de las manetas es curva. Por ello el eje de la rosca hembra donde se fijan los espejos, está muy inclinada hacia dentro.
Ese es precisamente el problema. Vuestros espejos, sobre todo el de la moto de Soti, quedan en su sitio perfectos para controlar el trafico trasero. Pero los mios se van hacia el centro de la moto.
En fin a ver si alguien tiene un manillar como el mío y aporta alguna solución.
Siempre me queda comprar las piezas de Aliexpres y probar que pasa, pero se me antoja que haría como un zig zag. Un tramo hacia dentro, el original, y otro hacia afuera el de la pieza de Aliexpres......
Un saludo
Jordi

Vale, al final, he dibujado un boceto, con la idea de darles la vuelta, por si pudiera servir.
*Perdonad por el boceto "chungo", pero justamente, estoy con la mano derecha inpedida...



PD: Aunque para esta opcion, te seguirian haciendo falta unos adaptadores "comunes" y rectos, como los que yo llevo. Pero estos, se pueden encontrar facilmente, incluso en tiendas de motos locales (en principio, no te hace falta recurrir a la web). "Wallpop" o SegundaMano, seguramente haya cosas tambien.