todo perfecto....pero no tengo chispa en las bujias

Perdón yarara, en realidad ni siquiera pensé. Yo soy panza verde y debería saber que la yarara es de allá

hola...hola....ya solucione el problema parcialmente....cambie el TCI y arranco en la segunda vuelta de motor...era el hdp del TCI nomas....eso si arranco en un cilindro nada mas....pero ya es algo....voy a revisar cables y bujia y les cuento que paso....saludos

Me alegro que vaya solucionando esas cosilla, ya nos contarás como avanza el tema.

y bueno....nose si mejorando o empeorando......solucionado lo de los 2 cilindros....arranca en 2 cilindros, pero no me deja acelerar que se para.....la bomba de combustible se ve que carga...le puse una manguera transparente y se ve nafta ahi...pero es como que no llegara nafta a los carburadores....arranca cebada...anda un poquito muy poquito y se vuelve a parar.....voy a tener que sacarlos creo....si tienen alguna idea....bienvenida....saludos!!!!

Buenas noches a todos y todas....o todes....jajajaja....quiero agradecer a todos los que se preocuparon por darle solucion al problema de mi virago, tambien a todos los que han compartido en otros enlaces sus problemas mecanicos y electricos.
Paso a explicar....como de la nada surgieron estos problemas tan incomodos y que me hicieron parar los pelos de la nuca...jajaja....sin mas preambulos y con el objetivo que alguien le sirva voy a detallar lo que sucedio y la solucion...o soluciones.
La moto tiene apenas 17000millas....nuca tuve grandes problemas mas que una bujia en corto...y si.... la uso muy muy poco.
En noviembre del año pasado tuve que empezar a viajar por motivos de trabajo y quedo con tanque lleno (nafta)...esporadicamente la hice arrancar....pero sin andarla o rodarla...tuve un lapso de 3 meses de viaje y no se arranco ni se rodo en ese tiempo...a finales de marzo cuando ya estuve mas aliviado, probe a arrancarla y nada y ahi empezo el calvario....de la nada sin chispa....y sin carga de la bateria porsuesto.
Recorri el cableado, consulte en este foro por algunas conexiones y recibi unas excelentes respuestas diagramas cableados, el TEMA es que recorri todo y todo esta bien....
-se probo captores(primera medida) funcionado perfectamente.
-se probo bobina funcionando perfectamente
-masa todo ok
-probe con otras bujias....seguia sin chispa
-por descarte y ahi viene otra cosa rara...el sonido del tci se sentia antes del arranque (caracteriztico clack)...eso me genero duda....arriesgue a cambiar el tci.....ERA ESO....compre un pietcard para un captor en ML....y arranco
-arranco en un cilindro, chispa en la bujia...perfecto....a investigar de nuevo
-mangueras....totalmente tapadas....filtro sucio....pero la bomba de combustible ni un problema.....la manguera que va del tanque superior (es virago 1993) al tanque inferior....RAJADA....cuando la movi empezo a salir nafta...saque fotos de eso.
-y si hubo que limpiar el carburador...aguaja de ingreso de la cuba del carburador del cilindro delantero, parecia pegada con cemento de contacto, wd40 media hora y salio a seguir limpiando......desastre hizo la nafta....como que se pudrio...olor feisimo.
-despues de solucionar todo esto....arranco en 2 cilindros....y nuevamente todo bien...1 una vuelta de motor y arranca......saltaba de alegria....y ya estamos a casi finales de junio.
-SORPRESA....quiero salir a rodar y entra solamente 1 y segunda....como si no hubiera otros cambios, con motor parado pongo primera y la muevo para adelante y para atras....en 2 lo mismo...empieza a entrar 3 y hoy a la tarde un poco dura pero tambien la 4.....y ya rodando....ahora aunque no probe la quinta....anda todo normal luces...todo.
-A lo que apunto es si a alguien le paso esto por dejarla parada 3 meses o la nafta esa era una porqueria????......espero no tener que volver a dejarla parada tanto tiempo....y el TCI eso me llamo la atencion, muy raro.
Las mangueras de combustible....parecia barro que tenian adentro....increible.
igual ya mañana sale a la ruta......me voy a tomar una cervezas y a dormir....cervezas para todos y de nuevo.GRACIAS

Me alegra leer que el fin del calvario ha concluido, así que te doy la enhorabuena yarara56!!

Muchas gracias por actualizar el hilo. El llegar a la conclusión de que seguramente han sido un cúmulo de cosas es importante para tenerlo en cuenta porque, en primer lugar, está la edad y sus achaques; nunca pensamos que nuestras estupendas motos tienen ya unos cuantos años y que los materiales se van deteriorando pese a su buena calidad. Así, tenemos que pensar que el mantenimiento hay que extenderlo no sólo a cambio de líquidos sino a renovar algunos manguitos, gomas, juntas,...

Si a la edad añadimos que la moto está largos periodos parada porque no rodamos mucho con ella pues todo puede ir a peor... súmale que la nafta que, por supuesto, también envejece y tienes el batido perfecto para estar entretenido una temporada reparando.

Lo de las marchas tiene pinta de que los discos se han quedado pegados y se han ido despegando paulatinamente.

¿Cuándo has hecho el último cambio de aceite? No sólo hay mirar kms entre cambio y cambio sino también tiempo...

:pensativo:

Saludos a todos
Ahora te toca disfrutarla....