No tengo chispa en las bujías

He creado un nuevo tema porque no te estaba leyendo al saber que la pérdida de gasolina estaba solucionada. Supongo que a los compañeros les habrá pasado lo mismo.

No es bueno mezclar temas por eso.

Si antes te arrancaba y ahora no, quizás no hayas dejado bien los cables que salen de la tapa izquierda.

La resistencia del captor es buena y una eventual falla del alternador, te dará problemas sólo cuando la batería se descargue. Hay otra cosa mal en cualquier lado

Pues gracias a todos por vuestras respuestas. Comprobaré ahora las bobinas de arranque y la continuidad de todos los cables por dije he tocado y si no pues cambiaré las bujías y si eso tampoco es ya solo me quedaría la CDI, ¿No? Me está volviendo majara ya el asunto jajajaja, a ver si consigo que arranque de una vez porque estoy frito por coger la moto

Y muchas gracias Alf por crearme el hilo nuevo.

en mi moto los cables que vienen del motor para el encendido, usa el mismo conector que la bomba de combustible, comprueba que no lo hayas intercambiado q a mi me paso un dia y eso era todo. solo cambiarlos de posicion si estan mal conectados y la moto encendio.

primero checas tu caja de fusibles y principalmente el fusible de ignición,pa mi que ese es el problema(abajo del asiento),después ver si el capuchón de la bujias está bien conectado?no se ha desenroscado?no está sulfatado de las puntas? las conexiones a las bobinas estan bien,tienen continuidad? ya limpiaste los mandos,tienes que limpiar las conexiones y dentro de los mandos,si tu moto tiene 2 años parada probablemente sulfataron y no haga conexión,no creo que le pasara nada a la bobina captadora(el cuadrito negro que esta cerca de la bobina de carga.pero tambien checa continuidad en los cables que salen de esta ,no tienes que quitar la bobina captadora por que despues tendras que acomodarla con lainas de calibracion,creo que va a .06mm de distancia del magneto,pero no la quites solo pruebas continuidad con el multimetro, no recuerdo si van al cdi o en esta van primero al flasher relay.lo mejor es que cheques las conexiones una por una,no te agarres a desconectar todo y luego te hagas bolas.y checa bien que los mandos no esten sulfatados.una rociada con silijet o limpiador de conexiones con base de silicon.y limpias también las conexiones dentro del foco.de hecho toda moto parada por 2 años lo que tienes que hacer es limpiar todas las conexiones por que aun cuando prenda si sulfataron o se oxidaron, recalienta los cables y termina amolando componentes y fundiendo fusibles y dando lata.

pues es que conectado a todo el sistema eléctrico de la moto por fuerza tendrá más resistencia.