Restauración XV535 Palomo

Con los lios y la falta de tiempo no he seguido el hilo, es magnifico y un trabajo de primera, gracias por compartir con nosotros.
Lo de la rueda es, provablemente, que se movio uno de los rodamientos.
Lo del embrague suele ser que las gomas internas se han endurecido, en principio no se pueden cambiar, pero El_Jonhy hizo un estupendo tutorial y las cambio, por si te interesa echarle un vistazo.

Gracias, ya la estoy cojiendo pero no está lista del todo. Me queda la rueda trasera ahora después de reyes y la horquilla estaba muy picada lo que son los cromados por lo que he comprado otra y la he restaurado para montar en breve. Pensé en hechar un sae15 o alguna arandela al muelle para endurecer un poco pero luego me di cuenta que con mi espalda no me iva a ir nada bien por lo que me he tejido a manual todo.

Bueno para cambiar retenes en las horquillas creo que al que lo haya hecho le habrá costado un huevo sacar el clip del tapón superior y hacer fuerza hacia abajo a la vez en el tapón. Os enseño fotos de mi truco por si os sirve ya que he cambiado unas 100 ya jaja.
Pongo un vaso de la carraca de 1/4 de 12 o 13 un destornillador largo clavado en el huevo que deja libre el Clíp y hacemos palanca suavemente y listo.
Ahora aguantamos el mango con el pecho suavemente ya que ejerce muy poca fuerza y os quedan libres las dos manos una para sacar el Clío con un destornillador de electricista y la otra para ayudar.
Para sacar retenes lo mejor una barra de desmontar ruedas de pinta redonda para no hacer daño y para meter tubo de fontanería de 45 de exterior y pon pon pon.

A bueno y si os hace falta alguna arandela para central la pinza de freno delantera de 17x30x1 es muy difícil encontrar y caro si la encuentras. La referencia sería AS1730 pero se busca por eBay un rodamiento AXK1730 lo encuentras por 1€ con porte gratis y trae dos arandelas para que sobre y luego el rodamiento lo tiras. Yo lo he pedido y aún no me ha llegado. Ya no me rozaba pero no me convencía como quedaba y si lo habéis notado soy un pelin pejigera jaja.

Ahora lo del ruido del embrague al poner nuevo, calibrar y hechar el castrol 20w50 se ha quedado perfec. Pero lo que decís el clon clon en caliente son las gomas traseras del plato del embrague pero ya no suena mucho así que no lo toco.
Original es caro y he encontrado uno por ahí muy barato por si alguien lo necesita y nuevo en una página.
www.mgparts.nl/product/yamaha-xv-535-2yl...ry-driven-gear-comp/

Perdón por saturar el foro llevo unos dias liado jaja pero como os habréis dado cuenta estoy que me salgo.

En breve os pondré también mi canal YouTube que me han calentado los niños y lo estoy preparando para que veáis todo en vídeo más detallado. No me gusta mucho lo de que me vean en público porque soy muy bruto hablando pero entre que estudie automoción, he sido mecánico y ahora recambista y llevo unos 37 coches y unas 8 motos mias voy a empezar a compartir lo que he aprendido para ayudar a los demás. Y compartir quedadas etc.