Restauración XV535 Palomo

Bien pensado, atala con algún cordón o similar al chasis, no se caiga con las vibraciones y te quedes tirado cuando pares

Alguien me comento que llevaba un iman potente, pero mejor sibuscas la manera de enganchar un mosqueton, que eso si es fiable, y los hay muy ligeros de aluminio en los chinos. Yo la verdad es que la quito y me la meto en el bolsillo

Pues si voy a buscar hacerle algo porque no me fío baya que un bache la pierda.
Tengo ganas de sacarla para que la veáis ya con la goma trasera y la horquilla pero aquí estamos por la mañana a -1 y va a ser que no jaja.

Ojo con lo que sacas, :pensativo que esto es un foro serio.

Yo no me complicaba y hacia como Merlin, al bolsillo. Cuando pares la sacas del bolsillo y apagas. Con no tener costumbre de apagar del boton rojo no te dejaras el contacto puesto.

Palomo escribió: Después de todo ya va perfecta pero se puede sacar con el con el contacto puesto. Para descartar he hecho una llave nueva y cuesta un pelin más pero también sale así que me parece que o es así o pondré algo para enganchar baya que un día la pierda.

Palomo, como te va? Creo ,llego tarde... pero, te dejo un viejo post del compañero Alf:

www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...-marcha?start=0#7028

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Palomo, buen trabajo, yo rompi la llave y solo tenia una, así que compré un juego de cerraduras de la 250, y desmonte solo la parte de detrás para comprobar los contactos pues la conexión no es la misma, así que le puse la vieja, comprobe con el tester y lo conecte, por lo menos ahora me va todo con la misma llave, chao campeón

Como soy muy pejiguera y me gustan las cosas muy bien hechas he llamado a un amigo cerrajero y creemos tener la solución. El problema de que se salga la llave fácilmente y una nueva también pero con más trabajo es el desgaste de las chapistas internas del bombín que son las que dan código a la llave. Si se hace una llave igual pero se le meten unas décimas más por igual a toda la llave se arregla el problema y ya no se sale, peroooo si te pasas esa llave no servirá para los demás bombines. Por lo que hay que buscar el equilibrio y hacerla bastante más grande, probar, comerle más, probar, etc hasta encontrar ese equilibrio. Pero he de ir con la moto allí para poder hacerlo y probar con todas las cerraduras y que con la misma llave ande todo bien y no se salga con el contacto dado.
Pues esa es la siguiente operación que ya os contaré.