Preguntas varias

Hola a todos, llevo un buen rato buscando y leyendo cantidad de posts y no encuentro respuesta a algunos asuntillos:
El primero, el famoso tópico de los escapes para la 250. Tengo el tubo interior del escape superior roto y me hace un ruido a lata de conservas de coche de recién casados.
No sé si es posible desmontarlo y repararlo. Originales me piden 600 e. largos más iva, más de 700, y necesitaría unos que pasaran la ITV itinerante de la guardia civil.
Segundo, Leí el otro día que alguien había cambiado la luz del velocímetro, pero no he podido encontrar el post. Me interesaría saber que opciones hay para mejorar la luz mortecina que tengo, que después de 19 años es como una vela apagándose.
Tercero, Quiero cambiar la cubierta delantera y ponerla lo más ancha posible sin cambiar llanta ni tijas, ni eje.
Si alguien me puede echar un cable en alguno de estos temas, estaría tremendamente agradecido.
Un saludo a todos.

Compi, te he movido aquí el tema, creo que es el sitio ideal!!

Buenas, yo te respondo lo que se.

El silencioso superior del escape es decorativo, se desmonta que yo sepa solo el falso tubo que sube hacia el cilindro trasero y no llega, se queda en el escape. Si buscas fotos en internet veras fotos de las dos piezas sueltas, tubo falso y colector delantero con los dos silenciosos.

Por lo tanto para reparar ese ruido a lata, si es en el de arriba, puedes desmontar lo que quieras que no va a afectar en nada. Si el ruido a la lata no es por una pieza suelta del de arriba si no por algo mal en el de abajo entonces si tienes problemas en cuanto a los db.

En cuanto a comprarlo nuevo, tienes de segunda mano seguro, yo mismo creo que tengo 3 y solo necesito 1 para itv.

Sobre la luz del velocimetro es algo que no he echo y creo que el post al que te refieres es de la 535. Me aventuro a decirte que te serviria para la 250 y yo he desmontado algo el velocimetro y me he quedado en un punto en el que parecia que lo romperia si seguia. Imagino que sera una especie de seguridad para no trucarlo y que habra que forzar algun lado.

Sobre la rueda no te puedo decir nada, yo personalmente y por seguridad no quiero poner una goma mas grande que la recomendada. Si acaso, que es una paja mental tengo, desradiar la original y llevar a que me radien otra llanta, yo pensaba una trasera de 250, pero puede ser una delantera de 750 por ej. que sera mas gorda. Eso es algo relativamente barato y que te deja una rueda nueva y segura.

La rueda segun la ley tiene un 3% de margen, puedes mirarlo en cualquier web de neumaticos
En mi caso , llevaba el cuenta (535)dos agujeros para bombilla, uno con tapon, y puse esa segunda bombilla, pero mas modernas lo llevan sellado, aunque siempre se puede hacer un taladro con mucho cuidado y poner bombilla o led

Mallorca250, como te va? Te dejo un enlace, que creo, te puede ayudar:

www.viragos.info/index.php/foro/16-manua...s?limitstart=0#56685

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

El escape original de la 250 se compone de 3 piezas:
- la pieza grande que se compone de colector delantero, cámara de expansión y colas con sus respectivos silenciosos (ambas colas están unidas y conectadas a la cámara de expansión intermedia también llamada tortuga o silencioso intermedio
- el colector del cilindro trasero que tiene forma de 'S' y va oculto
- el embellecedor del colector trasero

Entiendo que el problema lo tienes en el colector del cilindro trasero... puedes encontrar esa pieza en algún desguace, la que tenía la vendí hace unos diez días (sólo me queda el embellecedor del colector trasero).

TRUKUS escribió: Mallorca250, como te va? Te dejo un enlace, que creo, te puede ayudar:

www.viragos.info/index.php/foro/16-manua...s?limitstart=0#56685

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

¿Es posible que alguien haya bloqueado la sección de manuales? No me va el enlace

Buenas Alf, si te refieres al enlace que ha puesto Trukus, yo entro sin problema.