Preguntas varias

Hola Bimeda, yo tengo una XV250 y segun me consta en manuales el apriete del tornillo de drenaje es de 32 Newtons...Yo tb tengo el problema de conseguir una dinamometrica porque son bastante caras...y tengo que andar pidiendo favores. Sabes de alguna manera de apretarlo sin la dinamometrica y no cargarte la rosca???.
Un abrazo.

Solo escribió: Hola Bimeda, yo tengo una XV250 y segun me consta en manuales el apriete del tornillo de drenaje es de 32 Newtons...Yo tb tengo el problema de conseguir una dinamometrica porque son bastante caras...y tengo que andar pidiendo favores. Sabes de alguna manera de apretarlo sin la dinamometrica y no cargarte la rosca???.
Un abrazo.

yo si. teniendo todo bien limpio aprieta solo hasta que pienses que sta ya sellado, osea, nada de a tope ni parecido, luego calientas el motor vigilando, y si no hay fuga te das una pequeña vuelta y vuelves a vigilar. si no hay fuga ya lo tienes, solo tienes que echar algun vistazo y mirar el nivel de aceite a menudo (como se debe hacer de todas formas). Si ves que suda o gotea en algun paso le pegas un pequeño apreton extra.
Lo normal es que no te pierda desde el principio, porque solemos apretar de mas normalmente, pero si lo hacce ya sabes.
Asegurate de que la arandela es nueva, todo esta limpio, y no hay ninguna raya en el asiento del motor

Mira, justamente la semana pasada hice un pedido a Wemoto, el cable del velocímetro, y en apenas una semana me lo han entregado en Mallorca. Esperaba que fuera más largo el plazo, pero una pasada teniendo en cuenta que vivo en las islas.

También a mi me ha llegado el viernes, todo correcto. No sé si Blasalicante ha tenido algo que ver (si es así, muchas gracias). Lo que pasa es que el fin de semana no he estado libre, y hasta mañana por la tarde no podré ponerme a ello. Ya tengo unas ganas que.....; ya os contaré. Saludos.

Hola Solo, perdona por no haber respondido antes, pero he estado bastante liado (tanto que el viernes me ha llegado el material que estaba esperando y aún no he podido ponerme a "jugar" con él). Yo no soy un experto (no llego ni a "manitas"), he comprado una llave que va de 7 a 100 Nm, pero creo que voy a empezar siguiendo los consejos de Merlín, colocar, encender, vigilar, ajustar, vigilar..., pero sin hacer un apriete excesivo. Aparte de la opinión de Merlín, como experto del foro, otro compañero de trabajo me ha recomendado lo mismo, y parece lo más lógico. Si mañana no se me complica la tarde, quiero hacer el cambio de tornillos de la tapa del filtro de aceite, juntas y el de drenaje. Iré informando de mis progresos. Ánimo y fuerzas...las justas, para no tener que pedir un juego de tornillos como yo (monkey)

Hecho cambio de aceite y filtro sin dinamometricas S/N...Muchas gracias x el consejo. Un abrazo.

Gracias Bimeda por lo de experto, ojala lo fuera, pero me alegra que vayan funcionando nuestras motos y pongo lo que se para ayudar , que no es demasiado, y una buena parte lo he aprendido aqui de gente que sabe mas que yo a la que doy las gracias

Por fin ayer pude rematar el cambio de aceite, improvisando, porque de las piezas que había pedido, pude renovar el tapón de drenaje del aceite y uno de los tres tornillos de la tapa del flitro (el más corto); el más largo tuve que dejar el que tenía (porque el nuevo y correcto no cogía bien la rosca), y el mediano, que era el que me había dado problemas y por el que había pedido el kit de tornillos nuevos, también giraba sin tope. Finalmente le he puesto otro más largo, siguiendo vuestros consejos (debe ser que pilló parte de la rosca final). Para que luego digan que la lectura no te ayuda
Después salí a darle una vuelta y vigilar que no hubiese ninguna fuga. Todo perfecto, siguiendo la lógica de apretar sin "retorcer" ni el tornillo ni fastidiar más las roscas.
Cuando estaba observando que no gotease la tapa del fltro, veo que está roto el muelle del interruptor de freno trasero. No sé desde cuando está así, como llevaba tiempo sin sacar la moto, no me había dado cuenta.
En esta semana veré si encuentro un muelle parecido, o si pido un cable completo. No es caro, pero tendré que buscar por el foro para ver si es complicado cambiarlo, porque no me apetece mucho desmontar pedal...; veo que una vez que empiezas a trastear, es un no parar, en fin, para estar entretenido.
De todas formas, el ver que he podido hacer algo siguiendo los pasos de los expertos me anima a seguir intentando cosas.
Muchas gracias por mantener viva esta wikipedia de las viragos (¿virapedia?). Saludos