problemas de arranque

La electricidad no es mi fuerte, pero si directo al arranque funciona, y la batería es nueva, la avería esta del motor de arranque y la batería, como te dice Kie comprueba cables y conexiones etc

Buenas compañero, has dicho que las pinzas las has puesto directas al motor de arranque y que se mueve bien? o que con las pinzas puestas a la bateria, el motor de arranque mueve bien?

Si es lo segundo, muchas papeletas tiene la bateria, si es lo primero, hay más cosas que mirar como dice el compañero Kie terminales, cables y demás pueden generar muchas perdidas...

Estado mirando y descartando.las baterias son nuevas.son de 20 ah.yo creo que no tienen suficiente fuerza para arrancar.el cable positivo va directo a solenoide con 12,6v.del solenoide salen 9.5v.yo creo que deberia salir lo mismo que entra. Voy a meterle mano.ya os contare

Es posible que sea el solenoide, deberia salir un minimo de 9,8 v. Habria que hacer pruebas, pero si arranca con pinzas , puede que se haya generado una costra de los chispazos y haga resistencia, y como la bateria es justa no consiga suficiente intensidad, y con la de coche , que va sobrada si

como he dicho del solenoide a motor de arranque salen 9,5.La duda que tengo es .Si no deberian salir 12v

Perdona el retraso, he estado unos dias fuera y luego se ha liado la cosa.
Si desconectaraas el motor de arranque te daria los voltios normales, pero el consumo del motor de arranque hace que baje por la gran intensidad que consume. Si ves las luces cuando das al arranque se ve como cae la intensidad luminica. De hecho, en los gasoil no electronicos, los viejos, la bateria solo sirve para arrancar, y es un rato potente

Estos dias no he podido hacer nada en la moto.merlin la prueba que hago es como tu dices desconectando el motor de arranque del solenoide.entran 12,6 y salen 9,5

No se si es normal.desconecto motor de arranque de solenoide.Le doy a pulsador de arranque y se enciende testigo de aceite y reserva