consulta cambio motor de virago 535 1995 a virago 535 del 1990

Yo en numeraciones estoy verde, pero como muy bien te indican varios compañeros y yo mismo anteriormente, cuando cambie el motor los cables no eran los mismos, después de investigar por Internet averigüe lo de los pickups o captadores, anteriores al 95 2 captadores posteriores 1 por lo cual el cdi o tci no se exactamente como se llama varia, ahí te pongo fotos del volante y tapa con 1 y2 captadores

custom535 escribió: Hola, ........Simplemente con cambiar el CDI por el suyo, solucionaria el problema? ....Saludos y otra vez gracias por todo.

Saludos a todos
Hasta que no lo pruebes, no lo podrás saber.......si no se arregla ya tendrás una cosa menos que preocuparte,.... y por cierto rellena tu perfil para futuras consultas

custom535 escribió: Hola, eln primer lugar agradeceros las respuestas n tan poco margen de tiempo. El motor lo monté yo, y cuando estaba montado en la de 1995 funcionaba bien. Ha sido tras traspasarlo a la de 1990 cuando surgieron los problemas. Decir que no le he cambiado ni el CDI, lo que si que lleva el encendido de dos captadores “ antiguo” en ese motor. El rotor es el que le pertenece al motor “nuevo” el del 95. Asi como esta apenas me arranca y si arranca pica biela. Simplemente con cambiar el CDI por el suyo, solucionaria el problema? O deberia de cambiar mas cosas? Saludos y otra vez gracias por todo.

Según lo que dices, tendrás que cambiar el CDI (realmente es TCI como dice PcJPrograms) y también el volante magnético... ahora bien, esto último dependiendo del modelo exacto igual implica tener que cambiar también bendix y corona... creo recordar había 3 modelos de volante magnético... en algún hilo debe estar esto que digo y que colgué yo en su día con referencias y todo.

Como tendrás los dos volantes, el del motor de 1990 y el del motor de 1995 cuelga las referencias y miramos

Mira estos hilos que quizás te ayuden:
www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...atibilidad-de-un-cdi
www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...x-corona-de-embrague

ALF escribió:
Según lo que dices, tendrás que cambiar el CDI (realmente es TCI como dice PcJPrograms).

Sí, así es, TCI.

Pongo un enlace en donde explican bastante bien la importancia de los sistemas de encendido y las diferencias entre CDI y TCI.

Conoce los diferentes tipos de encendidos que existen en las motos.

Espero haber ayudado a aclarar el asunto.

Saludos.

Haber CUSTOM, no te lies. Olvida las historias de modelos y demás. Centrate: Si montaste el motor nuevo con los dos pickups del viejo motor te falta cambiar el volante magnetico que debe ser de UNA banda (va pegada en la corona exterior) tal como muestra la TERCERA foto de BLAS.
La cosa va así:
Volante con una banda, dos pickups, el CDI de la vieja 1990.
Sino el modulo va a dar la chispa cuando le pete y por eso las explosiones.
Cuentanos si lo tienes así ya o no.

Hola, por lo que entiendo el problema recae en el pick up ( llevo 2 en un motor del 95), y el CDI, que es del 90. Entonces podría montar un solo pick up? (Recalcar que el conector es distinto). El rotor ya me valdría ( del 95) Evidentemente debería de cambiar el CDI por el que debe de llevar. Hay alguna forma de adaptar el CDI y el pick up? O debo de modificar la instalación eléctrica de la moto? Muchas gracias y saludos.