Problemas de arranque en caliente...

Hazle un reglaje de válvulas
Si no es la caña la pago yo si es la pagas tú

merlin escribió: www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...a-en-caliente#155180 este compañero tuvo el mismo problema y la solucion fue otra, echale un vistazo al hilo

La revisaré de nuevo en caliente... gracias por el aporte

busol escribió: Hazle un reglaje de válvulas
Si no es la caña la pago yo si es la pagas tú

Ya lo hice.... fue lo primero que pensé. Estaba bastante bien reglada, salvo la válvula de escape trasera que, si tengo que poner alguna pega, a lo mejor tenia un pelín de holgura de mas....

Pues te debo una caña

busol escribió: Pues te debo una caña

Y este trol quien es, que ya es el segundo día que entra.
Te has tomado la temperatura Busol??

Este fin de semana pasado, después de cambiar todo lo cambiable (excepto carburación que no la he tocado) y regular todo lo regulable, he metido la moto por autopista, para darle un buen achuchón y comprobar si de nuevo, en caliente, no arranca o arrancaba con mucha dificultad.
Me he detenido en una gasolinera, he apagado la moto y ... ¡¡¡ SORPRESA ¡¡¡¡ ... ha encendido a la primera... he probado varias veces... arranca perfectamente... No me lo creía... volví a meterle otro achuchón para calentarla bien y de nuevo la he vuelto a apagar y ha vuelto a encender a la primera

MI CONCLUSIÓN (si no vuelve a fallar):

La moto estaba como muy pesada, como si el motor estuviese demasiado caliente para arrancar... quizás por la dilatación de los metales. El aceite que usaba era un REPSOL MOTO 10W40.
Aunque no lo mencioné en el post, el cambio también era muy brusco, pegaba mucho golpe cuando metías 1ª en frio, e incluso las otras marchas, como si el embrague estuviese pegado o el aceite no realizase correctamente su función de engrase. Esto sumado a la creencia de que la moto se calentaba demasiado y que aparentemente la carburación y electricidad estaba bien,, decidí cambiar la marca del aceite y le puse un MOTUL MOTO 4T 5100.

Ahora la moto parece que funciona correctamente... no se aprecia tan caliente después de parar y circular por autopista y arranca correctamente también en caliente. No se si es por todos los cambios y comprobaciones que hice, porque el verano ya se acabó y hace mas frió, o si realmente era cosa del aceite.... aunque si tuviese que apostar por algo diría que el aceite REPSOL estaba defectuoso, no realizaba su función y provocaba roces de metales que elevaban en exceso la temperatura de la moto... realmente no lo se... pero yo ahí lo dejo....

Cuando haga mejor tiempo y vuelva a coger la moto, si veo que falla de nuevo, retomaré el post, pero en principio doy por solucionada la averia.

Gracias a todos por vuestras opiniones y consejos.

Pues me alegra un monton esa noticia, el que es lo de menos, si por toquetear todo funciona, pues ya está, pero ya te digo que por que el aceite fuera un 10/40 no pasa nada

kie13 escribió: Pues me alegra un monton esa noticia, el que es lo de menos, si por toquetear todo funciona, pues ya está, pero ya te digo que por que el aceite fuera un 10/40 no pasa nada

No lo decia por ser 10w40, de hecho el MOTUL tambien es 10w40. Me refiero a que el REPSOL debia estar malo o me vendieron aceite de girasol en garrafa de REPSOL ....