BATERIA

Vale, entonces, cuando "merlin" dice...

"...solo que tienen el inconveniente de ser mas sensibles a la caida de potencia en la bobina"

..se refiere, a lo q "K-13" , dice...

"...Después ya en las bujías influye el estado de las pipas, el estado de los cables de las bobinas a las pipas, estado de las bobinas , la mezcla.. etc

lo entendi bien?
Es decir, esa "Caida", tiene que ver con el "estado" del sistema electrico y nada q ver con los Ah de la Bateria, no?

---> SaludZPADz y demaZs

Sacto

oye hatt yo después de estar viendo tantas complicaciones opte por poner la de toda la vida y si dura tres años cojonudo otra cosa es que tu moto tenga problemas electrico que eso es mas complicado pues hay que estar buscando un saludo y bien venido que no te lo había dicho.


mucha suerte

Garcias "cromado". Hasta hoy lo venia haciendo asi. Cuando empezaban los problemas de arranque y si habian pasado ya algunos años, cambiaba la bateria x la original, y sin plantearme alternativas.
Pero ahora que le he re-hecho toda la instalacion, me gustaria mejorar la "Ratita" con una bateria mas actual. (mas ligera + mas pequeña & señada)

Ya tengo la "Bosch" y tiene muyyyy buena pinta. Pero sigo sin chispa. Tengo unas bobinas recien llegas hoy, asiq a ver si con eso consigo arrancarla.

*Aprovecho a haceros una consulta muy rapida sobre las bobinas (si kereis lo pregunto x otro Hilo):
Con las Bobinas Instaladas, y midiendo continuidad hacia estas (para comprobar q V+ llega sin problemas), descubri q tambien tienen continuidad a Masa.
Es decir, los 4 pines stan comunicados y esto me parece sumamente extraño.
Entiendo q si esta comunicado, cuando doy al contacto, la señal de "Ignition ON" se va al chasis, a traves de las bobinas.
¿Significa q estan mal, o es normal?

+++

*Pe: Edito, no seria continuidad en los 4 pines. Realmente tienen 3 pines, el cuarto seria la salida hacia la "Pipa", y aqui no he medido aun.
Tengo continuidad entre: V+Ignit (rojoblanco) >> Tci Signals (#1naranja & #2gris) >> Masa (negro) sin resistencia alguna (pitido en el multimetro) y con las 2 bobinas instaladas y conectadas al TCI..

cromado escribió: oye hatt yo después de estar viendo tantas complicaciones opte por poner la de toda la vida y si dura tres años cojonudo otra cosa es que tu moto tenga problemas electrico que eso es mas complicado pues hay que estar buscando un saludo y bien venido que no te lo había dicho.
mucha suerte

Saludos a todos
La de toda la vida....... siete años ya......cuando se joda................pondré de nuevo.... la de toda la vida, jajajjajajaj

Joder pues si que te a durado yo tuve una yuasa que me duro cinco años y ya me parecía récord , jajajaja............. pero también puede ser de no usar muy a menudo la moto y darle tantas cargas imagino .......

cromado escribió: Joder pues si que te a durado yo tuve una yuasa que me duro cinco años y ya me parecía récord , jajajaja............. pero también puede ser de no usar muy a menudo la moto y darle tantas cargas imagino .......

Saludos a todos
Me está durando.....jajajaja, yo no le he metido nunca carga, se recarga andando, mucha carretera....

Pues no es mi fuerte, pero me parece hasta cierto punto normal, las bobinas estan en corte muy poco tiempo ya que tardan mas en cargar que en descargar. Eso si, no puedo dar certeza en tu caso