Arranque. Al darle al encendido del puño se oye un "clic" y no arranca

Tema resuelto.

AL FINAL, DESPUÉS DE VARIAS PRUEBAS.

Carga de batería y comprobación con voltímetro: OK

Prueba de paso de corriente por relé de arranque: OK

Prueba de paso de corriente de relé a motor de arranque: Ok

después vino Toño a echarle un vistazo .... ahí se tiró en el garaje para hacer las pruebas de puenteo directo desde batería y darle con el martilllo...... y me dio el diagnóstico:

MOTOR DE ARRANQUE

Me pillé uno en ebay ... tuve suerte por que fue un chollo: 30 € con gastos de envío incluido. Estaba perfectamente limpio y a la vista daba muy buena impresión.

Después de ver algún tutorial de toutube en polaco, me decidí a cambiarlo yo mismo ... por suerte un amigo se ha pillado un elevador ara motos y tiene cochera independiente y con un poco de paciencia y unas herramientas prestadas (llaves de carraca con extensores y codos) logré sacar el motor viejo pasando la lave entre el colector y los paragolpes cromados .... sudé un poco.

Puse una garrafa de agua abierta para recoger el aceite, la verdad es que perdió más de lo que imaginaba ....

El motor viejo, girándolo a mano, sonaba fatal y parece

Tema resuelto.

AL FINAL, DESPUÉS DE VARIAS PRUEBAS.

Carga de batería y comprobación con voltímetro: OK

Prueba de paso de corriente por relé de arranque: OK

Prueba de paso de corriente de relé a motor de arranque: Ok

después vino Toño a echarle un vistazo .... ahí se tiró en el garaje para hacer las pruebas de puenteo directo desde batería y darle con el martilllo...... y me dio el diagnóstico:

MOTOR DE ARRANQUE

Me pillé uno en ebay ... tuve suerte por que fue un chollo: 30 € con gastos de envío incluido. Estaba perfectamente limpio y a la vista daba muy buena impresión.

Después de ver algún tutorial de toutube en polaco, me decidí a cambiarlo yo mismo ... por suerte un amigo se ha pillado un elevador ara motos y tiene cochera independiente y con un poco de paciencia y unas herramientas prestadas (llaves de carraca con extensores y codos) logré sacar el motor viejo pasando la lave entre el colector y los paragolpes cromados .... sudé un poco.

Puse una garrafa de agua abierta para recoger el aceite, la verdad es que perdió más de lo que imaginaba ....

El motor viejo, girándolo a mano, sonaba fatal y parece que tiene bastante holgura.

El nuevo encajó a la perfección, poner los tornillos me costó bastante .... después de bajarlo del elevador, la prueba de fuego. ARRANQUE PERFECTO.

Ahora la tengo en "observación" a ver si no pierde por el retén, parece que no.

De momento mi primera reparación parece un éxito.

Gracias a todos por la ayuda.

Me alegro muchísimo compañero.
Y tanto y más por averiguar y con el chollazo que te encontraste con la pieza.
Enhorabuena!
(Grande ese Toño, ¿no?)

A disfrutar

Saludos a todos
Ahora a disfrutar....

Tonilo escribió: Me alegro muchísimo compañero.
Y tanto y más por averiguar y con el chollazo que te encontraste con la pieza.
Enhorabuena!
(Grande ese Toño, ¿no?)

Toño es un mago

ES que unos tienen el nombre, pero otros lo son de verdad

Valen escribió: Pues me ha pasado el domingo.
He salido con unos amigos a dar una vuelta y en el garaje arrancó bien, a la primera.
Tras hacerle unos pocos kilómetros, paré a echar gasolina y arrancó bien, pero como a unos 30 kilómetros más adelante, parando a tomar un café, no volvió a arrancar...

Al darle al encendido del puño se oye un "clic", como un interruptor, pero el motor de arranque no gira.

Arranqué empujando y ya en casa, saqué la batería y la cargué por si acaso....
Con la batería cargada y comprobada, seguía haciendo lo mismo "clic"

Así que tras subirla por la cuesta a mano y sudando la gota gorda (vaya como pesa la condenada, no me imagino como podréis arrancar las 750 y las 1100 a empujón) , la conseguí arrancar.

Cuando estaba algo caliente, comprobé la carga con el multímetro y daba 14.14v continuamente, incluso acelerándola bien, si no estoy muy equivocado, no es problema ni de batería, ni de stator ni de regulador.

Ahora viene la pregunta: ¿Como puedo identificar si es problema de relé, bendix o motor de arranque?

Saludos a todos.

Buenas Valen, Qué tal?
Me ocurre exactamente lo mismo, pensaba que la batería estaba floja pero tras hacer comprobaciones con un tester descarté la batería, tengo que comprobar si es el Solenoide o el Motor de Arranque... Casi seguro que es el motor de Arranque (por lo que cuentas), por suerte tengo ambos recambios un Solenoide nuevo y un motor de arranque de desguace...
Pero tengo una duda, ¿para sacar el motor de arranque tengo que abrir la tapa del motor, osease retirar aceite y demás?

Este finde me pongo manos a la obra. Gracias!