Se me paró la Virago 535 en medio de la carretera...

Nada sí. 100% era el tema de la gasolina... Pero joder, a los 150 km a repostar?? Yo creía que tendría algo más de autonomía jajaja. En fin, la quiero igual, pero ese aspecto sin duda deja que desear. Al menos me alegro que mecánicamente esté bien, que es lo importante

Saludos de nuevo, no se si será por la conducción o que esté fina de carburación, cuando salgo de ruta, y dejo constancia de que viene mi mujer, suele pedirme reserva entre 165 y 180 klm, y recuerdo una ruta que hicimos que volví a casa con 185 klm sin pedir reserva, no reposte, cogí una garrafa la semana siguiente y salí Aver si funcionaba el grifo de reserva, jajajaaa, pero también aporto que yo soy de los que lleno hasta la garganta

Vaya... Hoy me ha vuelto a pasar (KO) (cry) (cry) , pero esta vez el botoncito de la reserva me ha salvado y la moto ha conseguido arrancar mientras estaba moviéndose por la fuerza de la inercia!!

a los 150 km me ha saltado... sí que es cierto que durante este tanque la he dado mucha caña: carreteras a mansalva llevándola a tope, mucho pueblo y mucho cambio de autopista, interurbana, autopista, interurbana...

En fin, solamente quería coger alguna opinión más. No lleno casi nunca el depósito hasta arriba por lo que comenté: llega un punto donde la gasolina tarda en "bajar" y tengo que esperar un poco para poder volver a meterle sin evitar que se salga.

Recuerdo que al cogerla cambié las mangueras del depósito al motor, ¿por qué? Pues porque el chapuzas del anterior dueño había QUITADO LOS TUBOS Y HABÍA PUESTO CINTA AISLANTE (sí, cinta aislante) CON FORMA DE TUBO. Ni qué decir tiene que la primera vez que eché gasolina se salió toda. Yo luego le puse unas mangueras que tenía por el garaje, que sí que es cierto que su diámetro era inferior al de los puertos de conexión, pero funcionó y no le di más importancia pues encajaban bien y eran robustos, y la gasolina ya no se salía y la moto iba bien.

Alguno puso una referencia por ahí arriba de que llegó a pagar 21 euros por depósito lleno... ¿Me podríais dar alguna referencia más los que tengáis una 535? Yo nunca la he llenado tanto por lo que comento arriba, y suelo pagar 13-14 euros. ¿Es por eso que me dura unos 150-160 km no?

Y una pregunta más... Entiendo que dejar a la moto sin gasolina bueno no puede ser... pero siendo ya la segunda vez que me pasa, ¿he podido ocasionarle algún daño grave? ¿qué es lo más peligroso que le puede pasar mecánicamente de hacerlo mucho? Ya digo que intentaré que no me pase más, pero uno no sabe qué le puede pasar en el futuro...

Saludos Slovaph, yo te puedo aportar que la 535 mía suele pedir reserva alrededor de 165 klm, una vez me saltó a los 185,dependiendo del tipo de ruta y con acompañante, mi mujer no se pierde ni una

slovaph escribió: Recuerdo que al cogerla cambié las mangueras del depósito al motor, ¿por qué? Pues porque el chapuzas del anterior dueño había QUITADO LOS TUBOS Y HABÍA PUESTO CINTA AISLANTE (sí, cinta aislante) CON FORMA DE TUBO. Ni qué decir tiene que la primera vez que eché gasolina se salió toda.

Cuando crees que lo has visto todo aparece algo como esto

La mía la lleno hasta el borde (sin mirar euros (ayy) ) pero ni rellenar después cuando baja por lo que todavía le cabe algo más lo que pasa es que no me gusta que rebose. La reserva me la pide alrededor de los 150Km.

Por que se quede sin gasolina no le va a pasar nada, no es como los diesel, pero tampoco es algo que haya que tomar por costumbre

Saludos.

hola, te hablo por cosas que me han pasado de detenciones en carretera, lo primero es que no descarten lo de la batería, estas motos llevan un aforador de gasolina que es eléctrico y si no tiene electricidad se corta la entrada de gasolina al motor, independiente mente de lo que digan la mayoría de loa mecánicos que no tienen ni idea de los 2 tanques que lleva esta moto, y la otra vez que me paso es que al calentar la moto en marcha se dilataban las pequeñas grietas que tenia en las toberas debajo del carburador y primero hacia unas cosas extrañas y luego el motor se viene abajo del tirón y hasta que no enfría costaba mucho encender la moto, esto ultimo me paso con una 535 que me habían prestado. y hasta aquí mis experiencias por si te sirve .

anamary escribió: hola, te hablo por cosas que me han pasado de detenciones en carretera, lo primero es que no descarten lo de la batería, estas motos llevan un aforador de gasolina que es eléctrico y si no tiene electricidad se corta la entrada de gasolina al motor, independiente mente de lo que digan la mayoría de loa mecánicos que no tienen ni idea de los 2 tanques que lleva esta moto, y la otra vez que me paso es que al calentar la moto en marcha se dilataban las pequeñas grietas que tenia en las toberas debajo del carburador y primero hacia unas cosas extrañas y luego el motor se viene abajo del tirón y hasta que no enfría costaba mucho encender la moto, esto ultimo me paso con una 535 que me habían prestado. y hasta aquí mis experiencias por si te sirve .

Eso de las toberas fué lo primero que pensé al leer este post, si solo con el starter a fondo arranca en caliente, puede ser eso, deberías revisarlas.

A parte de lo que te han comentado, tendras que revisar las mangueras que pusiste, primero de todo asegurate de que son aptas para gasolina o con el tiempo se derretiran y la liaras gorda y por otra parte es muy probable que una de ellas esté doblada y cierre el paso de gasolina, la que sale por el costado es para que respire y la que sale por debajo para que pase la gasolina al deposito de abajo, esa tiene la boca en vertical y la manguera tiene que hacer un giro de 90 grados para ir al otro deposito, la originales ya tienen la forma correcta pero si la has cambiado por otra lo suyo es que o le des forma o le pongas algún refuerzo para asegurar que no se dobla, así podras repostar mas facil.


Por otra parte, si quieres poder controlar la autonomía lo que hacemos todos es rellenar hasta el maximo siempre y pod¡ner el cuentakm parcial a cero, te recomiendo que hagas siempre así, si no lo llenas a tope nunca sabras como vas