Buscando la comodidad del asiento de la Virago 535

Alf.... vos sabés que ya no me gusta tanto el asiento.....jajajaja cariiiiiiiisimo !!!!! pero la idea está buena, ese respaldito.... Gracias por el datooo

jajaja, claro, lo puse por la idea del respaldo pero ya que preguntabais precio y dónde pues tenía que explicarlo...

si hubiera estado bien de precio seguro que habría hasta quien propusiera un pedido conjunto eh?

Gracias por las distintas aportaciones al tema!

Una pena que esos asientos Mustang no los hagan para la 535, para ver si aunque fuese de segunda mano se pudiese pillar algo a precio no tan desorbitado.

Decir que he mejorado algo en la posición de conducción gracias a las estriberas para la defensa del motor que encontré en una tienda de motos en Semana Santa. Eran de una Virago 535 que tenían para desguazar y me pidieron por ellas 20€, precio que no me pareció caro y una vez que las he probado veo que ha sido una gran inversión.




De todas formas estoy a ver cómo puedo seguir con la evolución de mis inventos para el respaldo. Ahora con un maletín que me regaló hace poco un tipo al que mi hermana le ha vendido un coche que ya no daba más de sí y que ya había entrado en la dinámica de que cada avería era una ruina. El tipo la verdad es que era de lo más interesante, me contó que había tenido todo tipo de motos, coches y hasta... camiones!... uno de ellos de competición de Raids. Es más, estuvo haciendo varios años el Paris Dakar cómo mecánico del camión de un equipo valenciano.

Es un apasionado de los vehículos y me estuvo enseñando un Talbot Matra Murena que había restaurdo completito. Este coche es un "raro" deportivo que tiene el honor de ser el único coche de tres asientos delanteros independientes (ninguno trasero) que ha existido.



(La foto no es de su coche, él lo tiene pintado en color rojo)





La verdad es que fue un placer hablar con él y encima tenía el cofre por allí, llenito de polvo (debería haberle hecho fotos para que viéseis cómo estaba... un buen rato tuve que echar para devolverle la vida), ya que lo tuvo hace años puesto en una moto y desde entonces no había vuelto a tener moto y me lo regaló sin dudarlo...






Cómo al cofre le quitó la parte de abajo para sujetarlo con el propio asiento trasero, yo hago lo mismo, pero cómo el hueco es bastante mayor que el tamaño del asiento, he ideado este sistema con un par de chapas para sujetarlo.








Este sistema es provisional hasta que, a base de hacer pruebas, encuentre la forma de que quede perfectamente sujeto.


Así es el aspecto de cómo queda....






Todavía no lo he probado en carretera, a falta de poder fijarlo bien.

El color hace que parezca la moto del Telepizzero Customero (lo pintaría en azul en caso de ver que el diseño final es útil, cómodo y queda bien fijado) al verlo puesto no se vé tan raro al natural cómo en las fotos.

Además de que la idea sería el poder poner también un par de maletas fijas laterales rígidas, para que complete el conjunto y quede más equilibrado.

Dicho esto... se abre la veda de los chistes!!! No seáis muy crueles!

jod*... pues qué quieres que te diga la idea no es mala pero, por dar ideas, quizás quede más redondo integrándolo con el guarda trasero, sin asiento y con el respaldo más bajo, modificar intermitentes y luz trasera...

claro que eso supondría que tendrías que comprar un guarda trasero para tenerlo de repuesto para pasar ITV

y una cosa más, de seguir con esa idea, te recomiendo pongas algún protector elástico en la parte baja del maletero para no rayar el guarda

Gracias por tu idea Alf... aunque creo que por la anchura del guardabarros (el cofre no sobresale mucho más) sería algo complicado, además que supondría cortar mucho en la parte delantera del cofre y si luego no queda bien, eso ya no es reversible... eso a bote pronto... pero bueno, cómo ahora no tengo la moto delante, ya miraré con detalle lo que propones, ya que así a bote pronto sí que "veo" que quedaría más bajo y ganaría muchísimo estétitacamente... así que estudiaré bien el tema para ver si puedo hacerlo así... además lo de poner los intermitentes a los lados de la matrícula es una solución que me gusta bastante y que me planteaba intentar en algún momento...

Esto imaginando que te refieres a ponerlo cómo respaldo del asiento delantero... ya que no se si te refieres a integrarlo cómo baul trasero... aunque dices de quitar el asiento... así que no sé cómo imaginas la posible "solución", ya que para llegar a tener que tocar el piloto trasero tendría que retrasar el cofre... por lo que ya no me vendría bien para apoyar la espalda...


No lo he comentado antes, pero además de los catadiopricos, el cofre en su parte trasera lleva preinstalación para ponerle piloto y luz de freno... además de antena... así que el poder plantear hacerme una "Mini Goldwing" también puede ser motivación extra para seguir con la idea de este proyecto... aunque haga lo que haga sí quiero, que se facilmente reversible, por si en algún momento he de llevar a alguien, poder quitarlo en poco tiempo, y también por el tema de que en caso de tener que quitar el asiento delantero, no me lleve mucho tiempo.

Gracias también por el consejo de los protectores. Esto sí que lo tenía pensado, y era poner trozos de goma de cámara de neumático en todos los lugares posibles, para mejorar la fijación y reducir las vibraciones.

Ya os contaré cuando haga algún avance!

Vale, valeeeeeeeeeee, releyendo tu mensaje y viendo lo del guardabarros traseros de repuesto, ahora sí que he visulizado tu idea!

La verdad es que la "veo" y podría quedar muuuuy chula ... pero sí le veo el pero, de que ya sería para dejarla siempre para una persona y eso me tira más para atrás... aunque le daré vueltas al tema en mi cabecita a ver que puede salir...

neo, no tiene por qué quedar siempre para una persona además no te lo recomiendo, por eso te decía lo de adquirir otro guarda trasero para no tocar el que tienes, es decir, la idea sería dejarla monoasiento pero reversible manteniendo la forma de fijación al chasis y sin tocar éste... no sé si soy capaz de explicarme bien... abrirías la tapa y verías el chasis sin el asiento; la parte más complicada de solucionar la veo en la zona inferior del respaldo porque tendría que tener una abertura suficiente para montar el conjunto pero luego tendría que taparse y rigidizarse de alguna forma para que tuviera la suficiente firmeza para su función de respaldo
otro problema que veo sería la forma de unir maletero y guarda porque, si el maletero no es metálico, la unión no sería por soldadura y posiblemente se abrirá con el tiempo...
en fin... que tienes para darle vueltas al tarro