Buscando la comodidad del asiento de la Virago 535

Gracias de nuevo Alf!

El cofre no es metálico sino de un plástico muy curo sobre todo la estructura inferior, la tapa parece de un grosor algo menor. Sí respecto a la lo que comentas para unir guardabarros y cofre, podría ser un inconveniente, aunque si queda bastante ajustado creo que alguno pegamentos especiales venden que pegan metal y plástico, aunque con el tiempo y la vibración habría que ver el resultado...

Respecto a la parte acolchada del respaldo va unido al cofre por varias tuercas, así que es modificable en sus dimensiones (cutter power!) o se puede sustituir por algún otro elemento que haga su función.

Lo que veo es que todo lo que fuese bajar el cofre para integrarlo con el guardabarros, sería ganar en estética pero sería perder mucho espacio del cofre... con lo que perdería gran parte de su utiliidad... así que todo esto he de sopesarlo para ver si llevo al extremo la idea del cofre, que insisto por estética sí que creo que podría darle un punto único y diferente.

Alf, lo de quitar el piloto trasero... ¿¿¿Lo decías sólo por estética, no? (es decir que siga con su forma hasta el final pero sin piloto (la luz trasera y la de freno irían en el cofre)... Es que pensaba que lo decías por cortar algo el guardabarros de forma que terminase coincidiendo con la parte más atrasada del cofre... aunque así tendría el problema de a ver dónde pongo la matrícula... y que al quedar tan despejado por atrás, además de que en días con lluvia y barro creo que me iba a poner perdido...

Neo, me has dejao flasheado con las fotos. Virago goldwing.

neo, puse modificar faro trasero e intermitentes (no eliminarlos) y me refería más que nada a los intermitentes para acercarlos al faro trasero

además creo que si recortas el guarda se verá muy raro, más bien creo que pediría alargarlo... en fin, tienes un buen lío si sigues con el proyecto

Alf, hoy he encontrado esa pieza que nos puede dar la solución a nuestros quebraderos de cabeza con los dolores de espalda.

Se trata de los respaldos de las sillas que usan en las cajas de Mercadona que imagino que por toda España serán iguales, ya que al ser cadena, vendrán de un mismo proveedor.

Aquí pongo la única foto que he podido hacer, ya que el movil se me ha quedado sin batería en ese instante:



Debido al diseño que tiene y al angulo de la pletina que va bajo el asiento, creo que casi vendría perfecto para poder ponerlo tal cual sin ninguna modificación. Eso sí, otra cosa es el tema estético por la rueda de fijación que queda al aire y porque el tamaño del respaldo sería considerable, pero imagino que la comodidad también sería máxima.

Ahora bien, el problema es cómo hacerse con una de estas sillas, ya que he buscado al encargado y la coordinadora del Mercadona de turno para preguntarles si tenían alguno viejo y qué hacían con ellos y ella me ha dicho que en los dos últimos años no han tirado ninguno, ya que están en bastante buen estado ya que las cajeras no suelen utilizarlos...

neo, cuando customicé los asientos (los polacos), levanté un poco el trasero añadiendo relleno y bien que noté que había ganado en comodidad...
así que en mi caso creo que sólo necesito ganar un poco más de altura así que de optar por un respaldo tandría que ser muy bajo, sin embargo quedo con la idea de la pletina como alternativa para la sujeción del mismo si bien me gustaría que quedara oculta

Hoy he encontrado otra pieza a la venta en Lidl que puede ser customizable para los fines que persigo.

Se trata de una parrilla portaobjetos que venden para adaptar a la barra del sillín de bicicletas de montaña:








Su precio creo que es de 11´95 € (poco varía si no es ese) y la idea sería ponerlo en lugar del asiento trasero, sobre el subchasis. Por sus dimensiones, se puede fijar facilmente al subchasis. y en la zona que levanta se le puede acoplar algo acolchado y tapizado que haga las funciones de respaldo.

Lo que no termina de convencerme es que por mucho que pudiese pintarlo de color cromado para que ganase algo en aspecto, es que al ser tan finos los hierros que lo forman, quede un poco ridículo como parrilla y sobre todo, que permitiría que toda la suciedad y sobre todo, la lluvia, podrían entrar sin problema bajo en asiento delantero, yendo a parar sobre el depósito de gasolina y eso no me mola...

Otra opción puede ser acoplar este portaobetos y sobre el mismo fijarle alguna chapa que encargue con ranuras estrechitas para minimizar la entrada de suciedad y lluvia (incluso que pueda ir tapadas bajo el hueco... simulando un falso hueco, pero que quede bonito, para que no se vea una chapa lisa sin más) y que podría ser la que pintase en cromado en plan parrilla antigua...

Esta es la idea que barajo desde hace tiempo, el poder tener la moto habitualmente con mono-asiento (lo más cómodo posible) y con parrilla atrás para dar un aire retro... pero facilmente reversible en caso de querer ponerle el asiento... o para viajes en solitario, poder montar el cofre sin mucho trabajo y así ganar en espacio de carga...

Entre unas cosas y otras, parece que esto avanza!!!

me interesa el invento, no voy a llevar pasajero y sí a veces una mochila pequeña o carpeta, este invierno quería hacer algo, así que te seguiré atentamente...

en el VTF hay un tío haciendo algo parecido, muy chulo pero pero sin respaldo
viragotechforum.com/viewtopic.php?f=8&t=...2588ea0dd15a5575893b

yo también quiero tener un pequeño respaldo, a lo mejor se podía usar el asiento trasero original, conservando la base y hasta media altura (para mantener el anclaje y la llave), integrarle por delante un pequeño respaldo y por encima una parrilla portaobjetos o algo así...

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationvuelvo a subir este tema al encontrar una nueva idea en ebay:


no me acaba de convencer para mí pero dependiendo de la estatura del piloto a alguien le podría servir el invento